VIN, yuk mashinasi markasi, modeli, turi yoki agregat nomi, har qanday moy artikeli bo‘yicha qidiruv:
Moy turlari Volvo - Bus chassis - B 8 R (4x2) Euro 6
Volvo Bus chassis B 8 R (4x2) Euro 6, Chiqarilgan yil: 2013 - Motor moyi, avtomatik uzatma moyi, transmissiya moyi, antifriz, tormoz suyuqligi, GUR (gidravlik kuchaytirgich) suyuqligi va boshqa texnik suyuqliklar.
Dvigatel D8K
Dizellar uchun
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 - sintetik, yuqori darajada legirlangan, past kul tarkibiga ega (Low SAPS) motor moyi. Yuqori yuklanishga ega turbo dizel dvigatellari uchun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbo dizel dvigatellari uchun past oltingugurtli dizel yoqilg‘isi bilan ishlashga mo‘ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Talablarga muvofiqligi:
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1121102-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1121102-060
Hajm:
208 L, bosilgan barrel
Artikel:
1121102-D28
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1121102-700
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 - sintetik, yuqori darajada legirlangan, past kul tarkibiga ega (Low SAPS) motor moyi. Yuqori yuklanishga ega turbo dizel dvigatellari uchun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbo dizel dvigatellari uchun past oltingugurtli dizel yoqilg‘isi bilan ishlashga mo‘ljallangan.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 chig‘anoq filtri va katalizator bilan jihozlangan yoki jihozlanmagan dvigatellarda ishlatish uchun mos keladi.
SAE 5W-30 yopishqoqlik diapazoni past atrof-muhit haroratida ishonchli "sovuq" ishga tushirishni va yuqori ish haroratida mukammal moylashni ta’minlaydi. Ishqalanish va eskirishni kamaytiradi.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo‘lib, chig‘anoq filtri va katalizator bilan jihozlangan yoki jihozlanmagan dvigatellarda qo‘llash uchun mo‘ljallangan. Ushbu moy Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan bo‘lib, past kul, fosfor va oltingugurt miqdoriga ega.
Qo‘llash sohasi:
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 har mavsumda ishlatiladigan motor moyi bo‘lib, zamonaviy chiqindi gaz emissiyasi talablariga javob beradi.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 – turbo quvvatlantirish tizimiga ega yoki ega bo‘lmagan dizel dvigatellari uchun universal, yil davomida foydalanish mumkin bo‘lgan motor moyidir. EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi dvigatellar uchun qo‘llaniladi.
Klassifikatsiya va spetsifikatsiyalar:
Spetsifikatsiyalar: API CJ-4/SN, ACEA E4, E6, E7, E9
Ruxsatnomalar: SCANIA LDF-4, MACK EO-O PREMIUM PLUS, MAN M 3677, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3271-1, MB-FREIGABE 228.31, MB-FREIGABE 228.51, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4
Talablarga javob beradi: CATERPILLAR ECF-3, MB 235.28, MTU TYP 3.1, MTU TYP 2.1, DEUTZ DQC IV-10 LA, CUMMINS CES 20081, MAN 3691, MAN 3297-1, JASO DH-2, VOLVO CNG, DAF, VOITH RETARDER B, SCANIA LOWASH
Afzalliklari va xususiyatlari:
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 motor moyi quyidagi afzalliklarni ta’minlaydi:
- Yuqori darajadagi eskirishdan himoya
- Yuqori oksidlanishga chidamlilik
- Yuqori haroratlarga nisbatan mukammal barqarorlik
- Ajoyib yuvuvchi va dispersiyalovchi xususiyatlar
- Yonilg‘i sarfini kamaytirish hisobiga iqtisodiy tejamkorlik
- Yuqori oksidlanish qarshiligi tufayli uzoq xizmat muddati
- Sovuq ishga tushirishda mukammal xususiyatlar va past haroratlarda dvigatel qismlarining tez yog‘lanishi
- Yaxshi yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- PAO va gidrokraking asosidagi bazaviy moy tarkibidan foydalanish natijasida past bug‘lanish yo‘qotishlari hisobiga moy sarfining kamayishi.
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, Voith Retarder B, VOLVO CNG |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, Voith Retarder B, VOLVO CNG
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CJ-4, CK-4, SN |
CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E4, E6, E7, E8, E9 |
E11, E4, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 852 | EN ISO 12185 |
852
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 73.6 | DIN 51562-1 |
73.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 164 | DIN ISO 2909 |
164
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -30°C da | mPa*s | 5900 | ASTM D5293 |
5900
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -35°C da | mPa*s | 21.500 | ASTM D4684 |
21.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -45 | DIN ISO 3016 |
-45
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 11.8 | ASTM D5800 |
11.8
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 232 | DIN EN ISO 2592 |
232
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 13.9 | ASTM D2896 |
13.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.97 | DIN 51575 |
0.97
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5
|
Dizellar uchun
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 sintetik yuqori legirlangan, past kul tarkibli (Low SAPS) engil oqadigan motor moyi. Yuk mashinalarining yuqori yuklanadigan dizel dvigatellari uchun yil davomida ishlatish uchun maxsus ishlab chiqilgan. EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellari uchun, tarkibida 500 ppm gacha oltingugurt bo‘lgan dizel yoqilg‘isi bilan ishlatish uchun mo‘ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Talablarga muvofiqligi:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1121110-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1121110-060
Hajm:
60 L, bosilgan barrel
Artikel:
1121110-D60
Hajm:
208 L, bosilgan barrel
Artikel:
1121110-D28
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 sintetik yuqori legirlangan, past kul tarkibli (Low SAPS) engil oqadigan motor moyi. Yuk mashinalarining yuqori yuklanadigan dizel dvigatellari uchun yil davomida ishlatish uchun maxsus ishlab chiqilgan. EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellari uchun, tarkibida 500 ppm gacha oltingugurt bo‘lgan dizel yoqilg‘isi bilan ishlatish uchun mo‘ljallangan.
Bu yuk mashinalari va "Tier4" yo‘ltanlamas avtomobillar uchun SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi hisoblanadi. Dvigatelda qattiq zarrachalar filtri va katalizator bor yoki yo‘qligidan qat’i nazar, Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan – kul, fosfor va oltingugurtning past miqdorini o‘z ichiga oladi.
Oksidlanish va kesishga yuqori chidamliligi tufayli zamonaviy API CK-4 standartining talablarini bajarish uchun ajoyib havo ajratish xususiyatiga ega.
Past atrof-muhit haroratida mukammal "sovuq" ishga tushirishni ta’minlaydi, yuqori ish haroratida esa ajoyib moylash qobiliyatiga ega. Ishqalanishning past darajasi va kam eskirish.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 birinchi Yevropa motor moyi bo‘lib, API CK-4 va API CJ-4 litsenziyasiga ega.
Yangi API CK-4 spetsifikatsiyasi eski spetsifikatsiyalarni almashtiradi, shuningdek, tarkibida 500 ppm gacha oltingugurt bo‘lgan dizel yoqilg‘isida ishlaydigan dvigatellarga tegishlidir.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 barcha fasllar uchun mo‘ljallangan motor moyi bo‘lib, zamonaviy chiqindi gaz emissiya talablariga javob beradi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq moy almashtirish oralig‘i uzaytirilgan.
EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi aralash avtopark uchun tavsiya etiladi. Dvigatel ishlab chiqaruvchisining moy tanlash bo‘yicha tavsiyalariga rioya qiling.
UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Barqaror qovushqoqlik xususiyatlari va kesishga chidamlilik
- Har qanday ish rejimida yoqilg‘i tejash
- Chiqindi gaz emissiyasini uzoq vaqt davomida nazorat qilish
- Quvvat yo‘qotilishini kamaytirish
- Past ko‘piklanish va moyning kam sarfi
- Moy almashtirish oralig‘ining uzayishi
- Sovuq ishga tushirishda mukammal xususiyatlar
- Low SAPS = sulfatli kul, fosfor va oltingugurtning past miqdori
- Qattiq zarrachalar filtri bo‘lmagan avtomobillarda ham qo‘llanilishi
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1
|
||
| Viskozite | 10W-30 |
10W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CI-4, CJ-4, CK-4, SN |
CI-4, CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 859 | EN ISO 12185 |
859
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 81.5 | DIN 51562-1 |
81.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 145 | DIN ISO 2909 |
145
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 5300 | ASTM D5293 |
5300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.6 | ASTM D2896 |
10.6
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.94 | DIN 51575 |
0.94
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
Dvigatel uchun
Talablarga muvofiqligi:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
SAE: 10W-30
Analoglar OEM:
Chrysler 68438447PA, Chrysler 68440571AA, Chrysler 68440571PA, Chrysler 68475202PA, Chrysler 68492707AA, Chrysler 550019899, Chrysler 550019908, Chrysler 550039430, DAF 09600XX, DAF 09601RU, DAF 09602XX, DAF 09604RU, DAF 09605RU, DAF 09606XX, DAF 09607RU, GM 88863188, GM 88863189, GM 88863190, Mitsubishi MZ320895, Mitsubishi MZ320895, Nissan KLBFN10301, Nissan KLBFN10302
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov |
|---|
Dvigatel uchun
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 – yarim sintetik yuk avtomobillari uchun API CJ-4 sinfidagi motor moyi, past kul tarkibli qo‘shimchalar Low SAPS (past sulfat kul, fosfor va oltingugurt miqdori) paketi bilan, 2007-yildan keyingi avtomobillarda qo‘llash uchun mo‘ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4
Talablarga muvofiqligi:
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
1 L
Artikel:
1123100-001
Hajm:
5 L
Artikel:
1123100-005
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1123100-B20
Hajm:
60 L, bosilgan barrel
Artikel:
1123100-D60
Hajm:
208 L, bosilgan barrel
Artikel:
1123100-D28
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1123100-700
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 – yarim sintetik yuk avtomobillari uchun API CJ-4 sinfidagi motor moyi, past kul tarkibli qo‘shimchalar Low SAPS (past sulfat kul, fosfor va oltingugurt miqdori) paketi bilan, 2007-yildan keyingi avtomobillarda qo‘llash uchun mo‘ljallangan.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 yangi dvigatellar va eski konstruktsiyadagi dvigatellarda qo‘llash uchun mos keladi. U eskirishni, ishqalanishni va yoqilg‘i sarfini kamaytirishga yordam beradi, dvigatelning ishlash samaradorligini, ishonchliligini va tozaligini oshiradi. Shuningdek, API spetsifikatsiyalarining past darajadagi dizel va benzin dvigatellari uchun yagona moylash materiali sifatida ishlatilishi mumkin.
Qo‘llanilishi:
EURO-5 chiqindi gaz tizimlari bilan jihozlangan dvigatellarda, shuningdek, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya qilingan hollarda EURO-4 va EURO-3 dvigatellarda ishlatish uchun mo‘ljallangan.
Gruzoviklarda EGR (Exhaust Gas Recirculation) va SCR (Selective Catalytic Reduction) tizimlari bilan, ULSD (maksimal 15 ppm oltingugurtli past kul tarkibli dizel yoqilg‘isi) yoki oddiy dizel yoqilg‘isi (550 ppm oltingugurt) bilan ishlash uchun mos. Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu yuk mashinalarida, shuningdek, ISUZU, MAZDA, NISSAN uchun DPF, masalan, DPD (Diesel Particulate Defuser) va HINO hamda TOYOTA uchun DPR (Diesel Particulate active Reduction) tizimlariga mos keladi.
Mobil maxsus texnika dizel dvigatellarida (Nonroad Diesel Engines), jumladan, EU Stufe IIIA, IIIB, IV va AQSh Teer 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final standartlariga javob beruvchi dvigatellarda hamda biodizel dvigatellarda qo‘llanilishi mumkin.
Low Emission Truck SAE 15W-40 moyining qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Past haroratlarda sovuq ishga tushirish sharoitida dvigatelni mukammal himoya qilish
- -40°C gacha bo‘lgan haroratda tezkor moylash va yetarli yog‘ plyonkasi qalinligini saqlash
- Shlam, cho‘kindi, lak va korroziyadan himoya, hattoki og‘ir sharoitlarda ham
- DPF (changsimon filtr) oldindan tiqilib qolishining oldini olish va texnik xizmat ko‘rsatish oralig‘ini kamaytirish
- Muhrlash materiallariga neytral ta’sir
- Barqarorlik va ajoyib yopishqoqlik
- Kesuvchi kuchlarga nisbatan yaxshi chidamlilik
- Ajoyib yuvish va dispersiyalash xususiyatlari
- Uzoq muddat saqlanganda ham eskirish va korroziyaga nisbatan mukammal himoya, yuqori oksidlanish qarshiligi va dvigatelning yuqori tozaligi
- Pufaklanishga qarshi himoya
- Uzoqroq almashtirish oralig‘i, past haroratlarda ishga tushirishni qo‘llab-quvvatlash
- Dvigatel klapanlarida cho‘kindilarni kamaytirish, dvigatel himoyasini yaxshilash, quvvatni saqlash va yoqilg‘i tejamkorligini ta’minlash
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation |
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Detroit Diesel DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, JASO DH-2, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
|
||
| Viskozite | 15W-40 |
15W-40
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Yarim sintetik |
Yarim sintetik
|
||
| API | CJ-4, SM, SN |
CJ-4, SM, SN
|
||
| ACEA | E11, E7, E9 |
E11, E7, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation |
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 862 | EN ISO 12185 |
862
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 14.5 | DIN 51562-1 |
14.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 101.5 | DIN 51562-1 |
101.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 148 | DIN ISO 2909 |
148
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -20°С da | mPa*s | 4310 | ASTM D5293 |
4310
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 8.2 | ASTM D2896 |
8.2
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.92 | DIN 51575 |
0.92
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation, Volvo VDS-4 |
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation, Volvo VDS-4
|
Dvigatel uchun
RAVENOL NDT 5W-40 – to‘liq sintetik, har mavsumga mos universal motor moyi bo‘lib, yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun mo‘ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
Cummins CES 20081, DDC 93K218
Talablarga muvofiqligi:
Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU Type 2, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL NDT 5W-40 – to‘liq sintetik, har mavsumga mos universal motor moyi bo‘lib, yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun mo‘ljallangan.
Zamonaviy chiqindi gaz nazorati tizimlariga ega dvigatellarda qo‘llanilishi mumkin. Ishqalanish, eskirish va yonilg‘i sarfini kamaytiradi, shuningdek, turbodizel dvigatellarda moy almashtirish intervalini uzaytiradi.
Maxsus qo‘shimchalar kompleksi tufayli kesilishga yuqori chidamlilikni ta’minlaydi, bu esa dvigatelning xizmat muddatini uzaytiradi, ishonchliligini va tozaligini oshiradi.
Agar dvigatel ishlab chiqaruvchisi SAE 5W-40 sinfiga mansub har mavsumga mos universal motor moyidan foydalanishni tavsiya qilsa, ushbu moy yuk mashinalarining og‘ir yuklangan dizel dvigatellari uchun mos keladi.
Turbodizel dvigatellar uchun dvigatel ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq uzaytirilgan moy almashtirish intervalini ta’minlaydi.
RAVENOL NDT 5W-40 qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Ekstremal yuqori bosim ostida ishlash
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- Eskirishga nisbatan juda yaxshi bardoshlilik
- Ajoyib qovushqoqlik-harorat xususiyatlari
- Uzaytirilgan moy almashtirish intervali
- O‘ta og‘ir yuklanish sharoitida uzluksiz ishlash
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Chrysler MS-10902, Detroit Diesel DDC 93K214, Detroit Diesel DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C171-E, Mack EO-O PP (Premium Plus), MTU Typ 2, Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4 |
Chrysler MS-10902, Detroit Diesel DDC 93K214, Detroit Diesel DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C171-E, Mack EO-O PP (Premium Plus), MTU Typ 2, Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4
|
||
| Viskozite | 5W-40 |
5W-40
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | To‘liq sintetik |
To‘liq sintetik
|
||
| API | CJ-4, SM |
CJ-4, SM
|
||
| ACEA | E7, E9 |
E7, E9
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Cummins CES 20081, DDC 93K218 |
Cummins CES 20081, DDC 93K218
|
||
| Talablarga mos keladi | Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU Type 2, Renault RLD-3, Volvo VDS-4 |
Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU Type 2, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 14.45 | DIN 51562-1 |
14.45
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 89.7 | DIN 51562-1 |
89.7
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 167 | DIN ISO 2909 |
167
DIN ISO 2909
|
|
| Yuqori haroratli viskozite (HTHS) 150°С da | mPa*s | 4.1 | ASTM D5481 |
4.1
mPa*s
ASTM D5481
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -30°C da | mPa*s | 4957 | ASTM D5293 |
4957
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -35°C da | mPa*s | 26.600 | ASTM D4684 |
26.600
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
-51
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 10.4 | ASTM D5800 |
10.4
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 234 | DIN EN ISO 2592 |
234
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.1 | ASTM D2896 |
10.1
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.91 | DIN 51575 |
0.91
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K215, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU Type 2, Renault RLD-3, Volvo VDS-4 |
Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K215, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-O Premium Plus, MTU Type 2, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
|
Avtomatik uzatma qutisi Voith 864 4/1
Gidravlik suyuqlik
RAVENOL LKW ATF Synthetik hatto og‘ir ish sharoitlarida ham moy almashtirish intervalini uzaytirishga imkon beradi. Yangi turdagi qo‘shimchalar texnologiyasi ideal va barqaror ishqalanish xususiyatlari, mukammal qirqilishga bardoshlilik, past haroratlarda oquvchanlik, doimiy eskirishdan himoya va a’lo darajadagi oksidlanishga chidamlilik bo‘yicha maksimal natijalarga erishishga imkon berdi.
Talablarga muvofiqligi:
Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Type Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N
Analoglar OEM:
GM 12378515, GM 88900701, MB A001989730309, MB A001989730309
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
4 L
Artikel:
1211104-004
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1211104-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1211104-060
Hajm:
60 L, bosilgan barrel
Artikel:
1211104-D60
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1211104-700
RAVENOL LKW ATF Synthetik hatto og‘ir ish sharoitlarida ham moy almashtirish intervalini uzaytirishga imkon beradi. Yangi turdagi qo‘shimchalar texnologiyasi ideal va barqaror ishqalanish xususiyatlari, mukammal qirqilishga bardoshlilik, past haroratlarda oquvchanlik, doimiy eskirishdan himoya va a’lo darajadagi oksidlanishga chidamlilik bo‘yicha maksimal natijalarga erishishga imkon berdi.
Qo‘llash bo‘yicha eslatma
RAVENOL LKW ATF Synthetik avtomatik uzatma qutilarida, shuningdek, moment konvertori va kuch uzatish tizimlarida ko‘rsatilgan spetsifikatsiyalarga muvofiq foydalanish uchun ishlab chiqilgan.
Xususiyatlari
- eskirish, qoldiq, yopishqoqlik va korroziyadan ishonchli himoya
- zo‘r, yuqori qirqilishga bardoshli viskozite-harorat xususiyatlari
- juda past va juda yuqori haroratlarda muammosiz ishlash
- issiqlikka nihoyatda yuqori bardoshlilik
- hatto ekstremal sharoitlarda ham ko‘piklanmaslik
- muhrlovchi materiallarga nisbatan neytral munosabat
RAVENOL maxsus transmissiya suyuqliklari maxsus uzatma tizimlari uchun maxsus ishlab chiqilgan va texnik parametrlar (masalan, viskozite va hokazo) asosida tanlab olinmaydi. Shu sababli texnik ma’lumotlar ko‘rsatilmaydi. E’tibor bering: RAVENOL maxsus transmissiya suyuqligi faqat mahsulot ma’lumotida ko‘rsatilgan original raqam bo‘yicha qo‘llanilishi kerak. Agar sizga mos transmissiya suyuqligini tanlashda ishonchingiz bo‘lmasa, ustaxonangizga yoki dilerlik markazingizga murojaat qiling, uzatma turi va ishlab chiqaruvchining original raqamini aniqlang yoki bizning mutaxassislarimizga murojaat qiling – bunda avtomobilingizning VIN kodini (avtomobil identifikatsiya raqami) ko‘rsatishni unutmang. RAVENOL maxsus transmissiya suyuqligining noto‘g‘ri qo‘llanilishi uzatish tizimi ishlashining buzilishiga, yonilg‘i sarfining ortishiga, keraksiz sirpanishga va boshqa muammolarga olib kelishi hamda butun uzatma tizimining ishdan chiqishiga sabab bo‘lishi mumkin. Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH RAVENOL maxsus transmissiya suyuqligining noto‘g‘ri tanlanishi tufayli yuzaga keladigan nosozliklar uchun javobgar emas.
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N |
Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Type Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N |
Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Type Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 834 | EN ISO 12185 |
834
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Qizil | ingl |
Qizil
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 7.5 | DIN 51562-1 |
7.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 32 | DIN 51562-1 |
32
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 191 | DIN ISO 2909 |
191
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -54 | DIN ISO 3016 |
-54
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 226 | DIN EN ISO 2592 |
226
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ruxsatnomalar | Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Type Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N |
Allison TES-295, Allison TES-468, Caterpillar 6-speed CX31, Caterpillar 8-speed Super-Heavy-Duty CX35, DTFR 13C180 (MB 236.91), MAN 339 Type Z4, MB 236.91, Renk Doromat, Voith H55.63353x (G607), Voith H55.63363x (G1363), ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N
|
Avtomatik uzatma qutilari uchun
RAVENOL ATF Dexron D II – avtomatik uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan, maxsus qo‘shimchalar majmuasi bilan boyitilgan mineral transmissiya moyidir.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
Voith H55.6335.xx
Talablarga muvofiqligi:
Caterpillar TO-2, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford ESD-M2C 185-A, Ford ESP-M2C 138-CJ, Ford ESP-M2C 166-H, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, MAN 339 Type Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL ATF Dexron D II – avtomatik uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan, maxsus qo‘shimchalar majmuasi bilan boyitilgan mineral transmissiya moyidir.
Bu moy avtomatik uzatma qutilari, gidrokuchaytirgichlar, kabina ag‘darish tizimlari va boshqa gidravlik qurilmalar uchun ishlab chiqilgan bo‘lib, universal ATF suyuqligi sifatida qo‘llanishi mumkin.
RAVENOL ATF Dexron D II — bu ATF Type Dexron®-IID sifat darajasidagi suyuqlik tavsiya etilgan avtomatik uzatma qutilarida foydalanish uchun moslashtirilgan.
RAVENOL ATF Dexron D II qo‘llanishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Eskirish, cho‘kindi, korroziya va yopishishdan ishonchli himoya
- Yopishqoqlik-harorat ko‘rsatkichlarining siljishga qarshi yaxshi chidamliligi
- Juda past va juda yuqori haroratlarda ham samarali ishlash
- Yuqori issiqlik barqarorligi
- Yuqori yuklamalarda ham ko‘piklanmaslik
- Muhrlovchi materiallarga nisbatan neytral ta’sir
- Barcha ATF brendlari bilan erituvchanlik va moslik
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| ATF spetsifikatsiyalari | Dexron D II |
Dexron D II
|
||
| Tavsiyalar | Caterpillar TO-2, CVT, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford M2C-138 CJ, Ford M2C-166H, Ford M2C-185A, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, MAN 339 Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C |
Caterpillar TO-2, CVT, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford M2C-138 CJ, Ford M2C-166H, Ford M2C-185A, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, MAN 339 Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Mineral |
Mineral
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Voith H55.6335.xx |
Voith H55.6335.xx
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar TO-2, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford ESD-M2C 185-A, Ford ESP-M2C 138-CJ, Ford ESP-M2C 166-H, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, MAN 339 Type Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C |
Caterpillar TO-2, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford ESD-M2C 185-A, Ford ESP-M2C 138-CJ, Ford ESP-M2C 166-H, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, MAN 339 Type Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | Allison C-3, Allison C-4, GM Dexron® II D |
Allison C-3, Allison C-4, GM Dexron® II D
|
||
| Mos keladi | CVT |
CVT
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 848 | EN ISO 12185 |
848
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Qizil | ingl |
Qizil
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 7.3 | DIN 51562-1 |
7.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 34.3 | DIN 51562-1 |
34.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 185 | DIN ISO 2909 |
185
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
-51
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 210 | DIN EN ISO 2592 |
210
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-3, Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford ESD-M2C 185-A, Ford ESP-M2C 138-CJ, Ford ESP-M2C 166-H, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, GM Dexron® II D, MAN 339 Type Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, Voith H55.6335.xx, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C |
Allison C-3, Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 13C140 (MB 236.7), Ford ESD-M2C 185-A, Ford ESP-M2C 138-CJ, Ford ESP-M2C 166-H, Ford MERCON®, Ford SQM-9010B, GM Dexron® II D, MAN 339 Type Z1, MB 236.6, MB 236.7, Renk Doromat, Voith H55.6335.xx, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 05L, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C
|
Avtomatik uzatma qutisi, ZF 6AP1200B 6/1
Transmissiya uchun
RAVENOL ATF ZMS – bu polialfaolefin PAO asosidagi sintetik transmissiya moyi bo‘lib, avtomatik uzatma qutilari uchun maxsus qo‘shimchalar va inhibitörlar kompleksini o‘z ichiga oladi. Termal barqarorlikni, oksidlanishga chidamlilikni hamda barqaror ishqalanish koeffitsientini ta’minlaydi. Transmissiyaning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi. Hatto past haroratlarda ham yaxshi oquvchanlikka ega.
Talablarga muvofiqligi:
MAN 339 Type Z3, MAN 339 Type Z4, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F
Analoglar OEM:
MAN 09110030517, ZF 0671072120, ZF 0671072130, ZF 0671072140, ZF 0671072180, ZF 0671072180, ZF 0671700270, ZF 0671700280
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
1 L
Artikel:
1211102-001
Hajm:
4 L
Artikel:
1211102-004
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1211102-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1211102-060
Hajm:
208 L
Artikel:
1211102-208
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1211102-700
RAVENOL ATF ZMS – bu polialfaolefin PAO asosidagi sintetik transmissiya moyi bo‘lib, avtomatik uzatma qutilari uchun maxsus qo‘shimchalar va inhibitörlar kompleksini o‘z ichiga oladi. Termal barqarorlikni, oksidlanishga chidamlilikni hamda barqaror ishqalanish koeffitsientini ta’minlaydi. Transmissiyaning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi. Hatto past haroratlarda ham yaxshi oquvchanlikka ega.
ZF tomonidan ishlab chiqarilgan zamonaviy yuk avtomobillari uchun mo‘ljallangan avtomatik uzatmalar quti (ATF) transmissiya moyi. Maksimal ishlash samaradorligi va eskirishdan himoyani kafolatlaydi. Moy almashtirish oralig‘ida 150.000 km gacha yoki 3 yilgacha himoya kafolatlanadi.
ZF transmissiyalarining, shu jumladan avvalgi avlodlarining ishonchliligi va ishlash samaradorligini oshiradi, vibratsiyani kamaytiradi, uzatmalarni silliq almashtirish va haydash qulayligini ta’minlaydi, ishqalanishni minimal darajaga tushiradi.
Yog‘ almashtirish oralig‘ining uzaytirilgani sababli ishlab chiqarish va ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytiradi. ZF spetsifikatsiyasi talablariga muvofiq 80°C dan 110°C gacha bo‘lgan moy hammom haroratida qo‘llash tavsiya etiladi.
Qo‘llanilishi:
RAVENOL ATF ZMS ZF tomonidan ishlab chiqarilgan yuk avtomobillari va og‘ir texnika uchun mo‘ljallangan, yuqori yuklamali avtomatik uzatmalar qutilar uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ekstremal yuklamalar, og‘ir yo‘l sharoitlari, “start-stop” rejimi va tez-tez tormozlanadigan sharoitlarda transmissiyaning barqaror ishlashini ta’minlaydi.
RAVENOL ATF ZMS ZF TE-ML 04D spetsifikatsiyasiga ega barcha ATF turlari bilan aralashtirilishi mumkin.
- Ecomat transmissiyali avtobuslar uchun moy va filtrni almashtirish oralig‘i – 150.000 km yoki 3 yil
- Ecomat transmissiyali yuk avtomobillari, qurilish texnikasi va boshqa og‘ir uskunalar uchun normal ish sharoitlarida – 2000 motosoat yoki 2 yil
- Og‘ir ish sharoitlarida (masalan, chiqindi tashuvchi yuk mashinalari, off-road sharoitidagi transport vositalari) – 1500 motosoat yoki 1 yil
ATF ZMS quyidagilarni ta’minlaydi:
- Qish mavsumida past haroratlarda ham a’lo yog‘lash xususiyatlari
- Barqaror yuqori viskozit indeks
- Oksidlanishga nisbatan yuqori barqarorlik
- Korroziya va eskirishdan, shuningdek nagar hosil bo‘lishidan himoya
- Doimiy ishqalanish koeffitsienti
- Yuqori termal va oksidlanish barqarorligi
- A’lo sovitish xususiyatlari
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | MAN 339 Z3, MAN 339 Z4, ZF 0671 072 120, ZF 0671 072 130, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F |
MAN 339 Z3, MAN 339 Z4, ZF 0671 072 120, ZF 0671 072 130, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| Talablarga mos keladi | MAN 339 Type Z3, MAN 339 Type Z4, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F |
MAN 339 Type Z3, MAN 339 Type Z4, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | ZF 0671 072 120, ZF 0671 072 130 |
ZF 0671 072 120, ZF 0671 072 130
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 843 | EN ISO 12185 |
843
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Ko‘k | ingl |
Ko‘k
ingl
|
|
| Qotish harorati | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
-51
°C
DIN ISO 3016
|
| Ruxsatnomalar | MAN 339 Type Z3, MAN 339 Type Z4, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F |
MAN 339 Type Z3, MAN 339 Type Z4, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 16Q, ZF TE-ML 20F
|
Orqa differensial RS1228 B/C
Transmissiya uchun
RAVENOL EPX 85W-140 GL-5 – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori darajada tozalangan mineral bazaviy moy asosida, maxsus EP (Extreme Pressure) qo‘shimchalar kompleksi bilan boyitilgan mineral transmissiya moyi.
Talablarga muvofiqligi:
CS 3000B, Ford SQ-M2C 9002-A, Mack GO-G, MAN 342 Type M1, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
SAE: 85W-140
API: GL-5
Analoglar OEM:
Alpine 0100781, Alpine 0100783, Alpine 0100784, Alpine 0100785, Alpine 100781, Alpine 100783, Alpine 100784, Alpine 100784, DAF 1660042, DAF 1660043, DAF 1660044, DAF 1678855, DAF 1697549, DAF 1699595, DAF 1699595G, DAF 1732360, GM 89021799, Hyundai Motor 0220000420, Hyundai XTeer 1041432, Scania 1892412, Scania 1892413, Scania 1892414, Scania 1892415, Scania 1892416, Volvo 1161279, Volvo 1161936, Volvo 1161937
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
1 L
Artikel:
1223211-001
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1223211-B20
Hajm:
208 L, bosilgan barrel
Artikel:
1223211-D28
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1223211-700
RAVENOL EPX 85W-140 GL-5 – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori darajada tozalangan mineral bazaviy moy asosida, maxsus EP (Extreme Pressure) qo‘shimchalar kompleksi bilan boyitilgan mineral transmissiya moyi.
Yengil va yuk avtomobillari, yo‘ltanlamas va maxsus texnikalarning uzatma qutilari hamda transmissiya elementlarini ekstremal og‘ir ish sharoitlarida, jumladan ochiq kon sharoitida ishlaganda, ishonchli himoya qiladi.
Qurilish va yuk tashuvchi texnika agregatlarini yuqori va o‘zgaruvchan yuklamalarda uzoq muddat himoya qiladi. Zamonaviy uzatma qutilari, differensiallar, taqsimlovchi qutilar, orqa o‘q gipoid uzatmalari va boshqa transmissiya elementlari uchun mo‘ljallangan. Ishlab chiqaruvchi API GL-5 sifat darajasiga mos moylardan foydalanishni tavsiya qilgan hollarda qo‘llaniladi.
Qo‘llash RAVENOL EPX 85W-140 GL-5 quyidagilarni ta’minlaydi:
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- Zang va korroziyaga qarshi a’lo darajadagi himoya
- Ko‘piklanishga qarshi himoya
- A’lo ishqalanishga qarshi xususiyatlar
- Past qotish harorati
- Muhrlovchi materiallarga nisbatan neytral munosabat
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | CS 3000B, Ford M2C-9002 A, GM, Mack GO-G, MAN 342 M1, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
CS 3000B, Ford M2C-9002 A, GM, Mack GO-G, MAN 342 M1, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Viskozite | 85W-140 |
85W-140
|
||
| Turi | Mineral |
Mineral
|
||
| API | GL-5 |
GL-5
|
||
| Talablarga mos keladi | CS 3000B, Ford SQ-M2C 9002-A, Mack GO-G, MAN 342 Type M1, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
CS 3000B, Ford SQ-M2C 9002-A, Mack GO-G, MAN 342 Type M1, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | MIL-L-2105 D |
MIL-L-2105 D
|
||
| Mos keladi | GM |
GM
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 894 | EN ISO 12185 |
894
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 26.4 | DIN 51562-1 |
26.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 355 | DIN 51562-1 |
355
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 99 | DIN ISO 2909 |
99
DIN ISO 2909
|
|
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -12°C da | mPa*s | 55.000 | ASTM D2983 |
55.000
mPa*s
ASTM D2983
|
| Qotish harorati | °C | -24 | DIN ISO 3016 |
-24
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 224 | DIN EN ISO 2592 |
224
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Misga nisbatan korroziya testi | 121°С / 3 soat | 1b | ASTM D130 |
1b
121°С / 3 soat
ASTM D130
|
| Ruxsatnomalar | CS 3000B, Ford SQ-M2C 9002-A, Mack GO-G, MAN 342 Type M1, MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
CS 3000B, Ford SQ-M2C 9002-A, Mack GO-G, MAN 342 Type M1, MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
Qo‘lda uzatma qutisi uchun
RAVENOL SGO SAE 80W-140 GL-5 – yuqori yuklamali gipoid uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan, yuqori sifatli sintetik bazaviy moy asosidagi sintetik transmissiya moyi bo‘lib, tarkibida maxsus (EP) qo‘shimchalar kompleksi mavjud.
Talablarga muvofiqligi:
Mack GO-J, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
SAE: 80W-140
Analoglar OEM:
BRP 779478, GM 1940770, GM 9163336, GM 9163336, Scania 1892407, Scania 1892408, Scania 1892409, Scania 1892410, Scania 1892411, Scania 2003096
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
1 L
Artikel:
1222201-001
Hajm:
4 L
Artikel:
1222201-004
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1222201-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1222201-060
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1222201-700
RAVENOL SGO SAE 80W-140 GL-5 – yuqori yuklamali gipoid uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan, yuqori sifatli sintetik bazaviy moy asosidagi sintetik transmissiya moyi bo‘lib, tarkibida maxsus (EP) qo‘shimchalar kompleksi mavjud.
RAVENOL SGO SAE 80W-140 GL-5 transmissiyani ishonchli himoya qiladi.
Qo‘llash SGO SAE 80W-140 GL-5 quyidagilarni ta’minlaydi:
- Mustahkam moy plyonkasi
- EP eskirishga qarshi a’lo darajadagi xususiyatlar
- Juda yuqori darajadagi oksidlanishga qarshi barqarorlik
- A’lo yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- Past qotish harorati
- Zang va korroziyaga qarshi himoya
- Eskirishdan ishonchli himoya
- Yaxshi suv ajratish qobiliyati
- Ko‘pik hosil bo‘lmasligi
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | API MT-1, Dana, Mack GO-J, Meritor, MIL-L-2105 D, SAE J2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
API MT-1, Dana, Mack GO-J, Meritor, MIL-L-2105 D, SAE J2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Viskozite | 80W-140 |
80W-140
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | GL-4, GL-5, MT-1 |
GL-4, GL-5, MT-1
|
||
| Talablarga mos keladi | Mack GO-J, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
Mack GO-J, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
||
| Mos keladi | Dana |
Dana
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 850 | EN ISO 12185 |
850
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Och sariq | ingl |
Och sariq
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 27.5 | DIN 51562-1 |
27.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 205.1 | DIN 51562-1 |
205.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 171 | DIN ISO 2909 |
171
DIN ISO 2909
|
|
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -12°C da | mPa*s | 32.000 | ASTM D2983 |
32.000
mPa*s
ASTM D2983
|
| Qotish harorati | °C | -33 | DIN ISO 3016 |
-33
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 202 | DIN EN ISO 2592 |
202
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Misga nisbatan korroziya testi | 121°С / 3 soat | 1a | ASTM D130 |
1a
121°С / 3 soat
ASTM D130
|
| Ruxsatnomalar | Mack GO-J, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A |
Mack GO-J, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
|
Sport uchun
RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS – API GL-5 sifat darajasidagi moyni talab qiladigan gipoid mexanik uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan sintetik transmissiya moyi. Og‘ir yuklamali gipoid mexanik uzatma qutilari, shuningdek, silindrsimon va konussimon tishli uzatmalar, avtomobil va og‘ir texnikalar transmissiyasi, rul uzatmalari, shu jumladan "Limited Slip" o‘zini bloklovchi differensiallar uchun qo‘llaniladi.
Talablarga muvofiqligi:
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
Hajm:
20 L, ecobox
Artikel:
1221110-B20
Hajm:
60 L
Artikel:
1221110-060
Hajm:
60 L, bosilgan barrel
Artikel:
1221110-D60
Hajm:
1 000 L
Artikel:
1221110-700
RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS – API GL-5 sifat darajasidagi moyni talab qiladigan gipoid mexanik uzatma qutilari uchun mo‘ljallangan sintetik transmissiya moyi. Og‘ir yuklamali gipoid mexanik uzatma qutilari, shuningdek, silindrsimon va konussimon tishli uzatmalar, avtomobil va og‘ir texnikalar transmissiyasi, rul uzatmalari, shu jumladan "Limited Slip" o‘zini bloklovchi differensiallar uchun qo‘llaniladi.
PAO poli alfa olefinlar va maxsus qo‘shimchalar paketi bilan boyitilgan sintetik bazaviy moy asosida ishlab chiqarilgan.
Zamonaviy 5 va 6 pog‘onali uzatma qutilari uchun, jumladan "Limited Slip" (LS) differensialli yoki differensialsiz tizimlar uchun optimal transmissiya moyidir.
Qo‘llash RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS quyidagilarni ta’minlaydi:
- Eng ekstremal ish rejimlarida yopishqoqlik xususiyatlarini saqlab qolish
- Silliqlikka nisbatan yuqori chidamlilik va a’lo issiqlik barqarorligi
- A’lo yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- Yaxshi eskirishdan himoya, a’lo ishqalanishga qarshi xususiyatlar
- Yuqori yuklamalarda ham ko‘pik hosil bo‘lmasligi
- Rangli metallar va muhrlovchi materiallar bilan yaxshi moslashuvchanlik
- Uzoq xizmat muddati
- Yuqori harorat va yuklamalarda ham barqaror moy plyonkasi
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | MIL-L-2105 D |
MIL-L-2105 D
|
||
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -50°C da | mPa*s | 121.000 | ASTM D2983 |
121.000
mPa*s
ASTM D2983
|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Viskozite | 75W-140 |
75W-140
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | GL-5 LS |
GL-5 LS
|
||
| Talablarga mos keladi | Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D |
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 842.1 | EN ISO 12185 |
842.1
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq | ingl |
Sariq
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 28.1 | DIN 51562-1 |
28.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 203.4 | DIN 51562-1 |
203.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 177 | DIN ISO 2909 |
177
DIN ISO 2909
|
|
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -40°C da | mPa*s | 127.600 | ASTM D2983 |
127.600
mPa*s
ASTM D2983
|
| Qotish harorati | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
-51
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 220 | DIN EN ISO 2592 |
220
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Misga nisbatan korroziya testi | 121°С / 3 soat | 1b | ASTM D130 |
1b
121°С / 3 soat
ASTM D130
|
| Ruxsatnomalar | Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D |
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
|
Tezlik pasaytiruvchi qurilma RET-TH
Mator moyi
RAVENOL Expert SHPD 10W-40 – yarim sintetik, oson oqadigan motor moyi, yuqori yuklangan turbodizel dvigatellari va benzinli dvigatellar uchun yil davomida foydalanishga mo'ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MTU Type 2, Renault RLD-2, TEDOM 258-3, Volvo VDS-3
Talablarga muvofiqligi:
Allison C-4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Global DHD-1, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF, Voith Retarder B, VW 500.00, VW 505.00
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL Expert SHPD 10W-40 – yarim sintetik, oson oqadigan motor moyi, yuqori yuklangan turbodizel dvigatellari va benzinli dvigatellar uchun yil davomida foydalanishga mo'ljallangan.
Turli xil avtomobillarga mo'ljallangan universal motor moyi sifatida ishlatilishi mumkin. Gidrokraking asosidagi bazaviy moydan va sintetik komponentlar bilan maxsus tanlangan qo'shimchalar kompleksidan ishlab chiqarilgan bo'lib, bu moy uzoq muddatli almashtirish intervallarini va kam yog' va yoqilg'i sarfi bilan yuqori aşınmaya qarshi himoyani ta'minlaydi.
RAVENOL Expert SHPD 10W-40 past haroratlarda juda yaxshi oqish xususiyatiga ega. Barcha muhim tugunlar va detallarning tezda moylanishi, aşınmasını kamaytiradi. Maxsus tanlangan retseptura qisqa masofalarda tashish paytida ham dvigatelni tozaligini ta'minlaydi.
Foydalanish RAVENOL Expert SHPD 10W-40 quyidagi xususiyatlarni ta'minlaydi:
- Ajoyib yuvish va dispersiyalash xususiyatlari
- Past bug'lanish
- Yuqori aşınmaya qarshi himoya
- Yaxshi ishga tushirish xususiyatlari
- Yog' va yoqilg'i sarfini kamaytirish
- Ajoyib qarshilikka qarshi qarish
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Allison C4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, DAF, Global DHD-1, IVECO, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF, Voith Retarder B, VW 500 00, VW 505 00 |
Allison C4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, DAF, Global DHD-1, IVECO, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF, Voith Retarder B, VW 500 00, VW 505 00
|
||
| Viskozite | 10W-40 |
10W-40
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Yarim sintetik |
Yarim sintetik
|
||
| API | CI-4, SL |
CI-4, SL
|
||
| ACEA | A3, B4, E4, E7 |
A3, B4, E4, E7
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MTU Type 2, Renault RLD-2, TEDOM 258-3, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MTU Type 2, Renault RLD-2, TEDOM 258-3, Volvo VDS-3
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison C-4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Global DHD-1, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF, Voith Retarder B, VW 500.00, VW 505.00 |
Allison C-4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Global DHD-1, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, Scania LDF, Voith Retarder B, VW 500.00, VW 505.00
|
||
| Mos keladi | DAF, IVECO, YaMZ |
DAF, IVECO, YaMZ
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 862 | EN ISO 12185 |
862
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 15.4 | DIN 51562-1 |
15.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 109.7 | DIN 51562-1 |
109.7
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 155 | DIN ISO 2909 |
155
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 6480 | ASTM D5293 |
6480
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
-36
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 7.3 | ASTM D5800 |
7.3
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 234 | DIN EN ISO 2592 |
234
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 11 | ASTM D2896 |
11
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 1.25 | DIN 51575 |
1.25
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, Global DHD-1, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Type 2, Renault RLD-2, Scania LDF, TEDOM 258-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3, VW 500.00, VW 505.00 |
Allison C-4, Caterpillar TO-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, DTFR 15B110, Global DHD-1, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Type 2, Renault RLD-2, Scania LDF, TEDOM 258-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3, VW 500.00, VW 505.00
|
G‘ildirak podshipniklari
Yog‘lash uchun
RAVENOL Mehrzweckfett mit Graphit — bu Germaniyada mineral moy asosida, litiyli sovun qotiruvchi sifatida ishlatilgan, suvga chidamli universal plastmassa surkovchi moydir. Tarkibga grafit qo‘shilishi yuqori haroratlarda moyning yuk ko‘tarish qobiliyatini oshiradi. Yuqori darajada tozalangan bazaviy moy tarkibida 3% dan kam policiklik aromatik birikmalar mavjud. Grafit yuqori haroratlarda ishchi metall yuzalarda surkovchi plyonka hosil qiladi va optimal moylashga erishishga imkon beradi.
Analoglar OEM:
VAG G060735A2
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL Mehrzweckfett mit Graphit — bu Germaniyada mineral moy asosida, litiyli sovun qotiruvchi sifatida ishlatilgan, suvga chidamli universal plastmassa surkovchi moydir. Tarkibga grafit qo‘shilishi yuqori haroratlarda moyning yuk ko‘tarish qobiliyatini oshiradi. Yuqori darajada tozalangan bazaviy moy tarkibida 3% dan kam policiklik aromatik birikmalar mavjud. Grafit yuqori haroratlarda ishchi metall yuzalarda surkovchi plyonka hosil qiladi va optimal moylashga erishishga imkon beradi.
RAVENOL Mehrzweckfett mit Graphit yuqori harorat va katta yuklamalar ostida ishlatish uchun ishlab chiqilgan. Og‘ir yuklamali, past aylanishli ishqalanish-sirpanish tarmoqlari, ochiq tishli uzatmalar, avtotransportning osma elementlari, gidravlik nasoslardagi porshenlar va konveyerlarda moylash uchun qo‘llaniladi. Bundan tashqari, bug‘ chiqarish quvurlari va boshqa issiqlik uzatuvchi ulanishlardagi flanslar orasidagi muhrlovchi material sifatida ham foydalaniladi.
Mehrzweckfett mit Graphit qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- A’lo darajadagi aşinaga qarshi himoya
- Juda yaxshi mexanik barqarorlik
- Korroziyaga qarshi mukammal himoya
- Metall yuzalarga yuqori darajadagi yopishish
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | DIN 51502 KPF2K-30, ISO I6743-9: ISO-L-XCCFB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO I6743-9: ISO-L-XCCFB2
|
||
| Rang | Qora-kulrang | ingl |
Qora-kulrang
ingl
|
|
| Qovushqoqlashtiruvchi modda | Litiyev sovun asosida | DIN 51757 |
Litiyev sovun asosida
DIN 51757
|
|
| Qo‘shimchalar | grafit | DIN 51757 |
grafit
DIN 51757
|
|
| NLGI-Class | 2 | DIN 51818 |
2
DIN 51818
|
|
| Mahsulotlar tasnifi | KPF2K-30 | DIN 51502 |
KPF2K-30
DIN 51502
|
|
| Ish harorati | °C | 0 | DIN 51825 |
0
°C
DIN 51825
|
| Ish harorati (qisqa muddatli) | °C | 130 | DIN 51757 |
130
°C
DIN 51757
|
| Penetratsiya | 60 aylanish | 265-295 | ISO 2137 |
265-295
60 aylanish
ISO 2137
|
| Korroziyadan himoya testi | namlik kamerasi | 1 | DIN 51802 |
1
namlik kamerasi
DIN 51802
|
| Tomchilash harorati | °C | 180 — | DIN ISO 2176 |
180 —
°C
DIN ISO 2176
|
| Misga korroziya testi | 120°C/24 soat | 1 | DIN 51811 |
1
120°C/24 soat
DIN 51811
|
| Suv o‘tkazmaslik (3 soat/90°C) | °C | 1-90 | DIN 51807-1 |
1-90
°C
DIN 51807-1
|
| VKA payvandlash yuklamasi | N | 2000 — 2200 | DIN 51350-4 |
2000 — 2200
N
DIN 51350-4
|
| Kinematik viskozite 40°C da | mm²/s | 80 | DIN 51562-1 |
80
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Ruxsatnomalar | DIN 51502 KPF2K-30, ISO I6743-9: ISO-L-XCCFB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO I6743-9: ISO-L-XCCFB2
|
Yog‘lash uchun
RAVENOL Mehrzweckfett OML — bu oksidlanish va korroziyadan himoya qiluvchi xususiyatlarga ega, mineral asosli, suvga chidamli universal surkovchi litiyli qalin moydir.
Analoglar OEM:
Alpine 0101001, Alpine 0101002, Alpine 0101003, Alpine 0101004, Alpine 0101005, Alpine 0101005
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL Mehrzweckfett OML — bu oksidlanish va korroziyadan himoya qiluvchi xususiyatlarga ega, mineral asosli, suvga chidamli universal surkovchi litiyli qalin moydir.
U mexanik barqarorlikka ega va ishqalanish koeffitsienti juda past.
Qo‘llanilish sohasi:
Yengil yuklama ostida ishlovchi aylanuvchi podshipniklar va boshqa mexanizmlarni moylash uchun mo‘ljallangan. Yuk mashinalari, uskunalar, konveyer tizimlari, qurilish texnikasi va shunga o‘xshash mexanizmlardagi sirpanma va aylanuvchi podshipniklar uchun mos keladi.
Mehrzweckfett OML qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Turli texnika turlari uchun universal qo‘llanilish imkoniyati
- Silliq siljishga yuqori chidamlilik
- A’lo darajadagi aşinaga qarshi himoya
- Zo‘r mexanik va kimyoviy barqarorlik
- Korroziyaga qarshi mukammal himoya
- Qarishga nisbatan yuqori chidamlilik
- Past haroratlarda ham yaxshi bosimga chidamlilik
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | DIN 51502 K2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCEA2 |
DIN 51502 K2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCEA2
|
||
| Rang | Och jigarrang | ingl |
Och jigarrang
ingl
|
|
| Qovushqoqlashtiruvchi modda | Litiyev sovun asosida | DIN 51757 |
Litiyev sovun asosida
DIN 51757
|
|
| NLGI-Class | 2 | DIN 51818 |
2
DIN 51818
|
|
| Mahsulotlar tasnifi | K2K-30 | DIN 51502 |
K2K-30
DIN 51502
|
|
| Ish harorati | °C | 0 | DIN 51825 |
0
°C
DIN 51825
|
| Ish harorati (qisqa muddatli) | °C | 130 | DIN 51757 |
130
°C
DIN 51757
|
| Penetratsiya | 60 aylanish | 265-295 | ISO 2137 |
265-295
60 aylanish
ISO 2137
|
| Korroziyadan himoya testi | namlik kamerasi | 1 | DIN 51802 |
1
namlik kamerasi
DIN 51802
|
| Tomchilash harorati | °C | 180 — | DIN ISO 2176 |
180 —
°C
DIN ISO 2176
|
| Misga korroziya testi | 120°C/24 soat | 1 | DIN 51811 |
1
120°C/24 soat
DIN 51811
|
| Suv o‘tkazmaslik (3 soat/90°C) | °C | 1-90 | DIN 51807-1 |
1-90
°C
DIN 51807-1
|
| VKA payvandlash yuklamasi | N | 2000 — 2200 | DIN 51350-4 |
2000 — 2200
N
DIN 51350-4
|
| Kinematik viskozite 40°C da | mm²/s | 130 | DIN 51562-1 |
130
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Ruxsatnomalar | DIN 51502 K2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCEA2 |
DIN 51502 K2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCEA2
|
Sharnir teng tezlikli uzatma uchun
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 — bu mineral asosli, litiyli sovun bilan qotirilgan, antioksidant va korroziyaga qarshi qo‘shimchalar, shuningdek molibden disulfidi (MoS2) qo‘shilgan avtomobil surkovchi moyidir.
Analoglar OEM:
Alpine 0101061, Alpine 0101062, Alpine 0101063, Alpine 0101064, Alpine 0101065, Alpine 0101066, BMW 83230417754, FEBI 02582, FEBI 02597, FEBI 2582, FEBI 2597, Ford 1019761, Ford 1720193, Hyundai Motor 4959022B00A, MB A001989035112, Polaris 2871515, Polaris 2871551, Polaris 2871551, SWAG 99830001, VAG G052172A2, VAG G052723A2, Yamalube ACCMOLDMGS10
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 — bu mineral asosli, litiyli sovun bilan qotirilgan, antioksidant va korroziyaga qarshi qo‘shimchalar, shuningdek molibden disulfidi (MoS2) qo‘shilgan avtomobil surkovchi moyidir.
Molibden disulfidining qo‘shilishi RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 ni old g‘ildirakli va to‘liq g‘ildirakli avtomobillarning bir xil burchak tezligidagi sharniyorlarini moylashda qo‘llash imkonini beradi. Ushbu moy sho‘r suvga nisbatan chidamli hisoblanadi.
Qo‘llanilish sohasi:
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 texnik xizmat ko‘rsatish vaqtida ko‘pincha moylanmay qoladigan, yetib borish qiyin bo‘lgan joylar va aylanuvchi uskunalarning detallari uchun moylash vositasi sifatida mo‘ljallangan.
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 shassi qismlarini moylash uchun tavsiya etiladi.
Mehrzweckfett mit MoS2 qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- A’lo darajadagi aşinaga qarshi himoya
- Juda yaxshi mexanik barqarorlik
- Korroziyaga qarshi mukammal himoya
- Metall yuzalarga yuqori yopishish xususiyati
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2
|
||
| Rang | Qora-kulrang | ingl |
Qora-kulrang
ingl
|
|
| Qovushqoqlashtiruvchi modda | Litiyev sovun asosida | DIN 51757 |
Litiyev sovun asosida
DIN 51757
|
|
| Qo‘shimchalar | molibden disulfidi | DIN 51757 |
molibden disulfidi
DIN 51757
|
|
| NLGI-Class | 2 | DIN 51818 |
2
DIN 51818
|
|
| Mahsulotlar tasnifi | KPF2K-30 | DIN 51502 |
KPF2K-30
DIN 51502
|
|
| Ish harorati | °C | 0 | DIN 51825 |
0
°C
DIN 51825
|
| Ish harorati (qisqa muddatli) | °C | 130 | DIN 51757 |
130
°C
DIN 51757
|
| Penetratsiya | 60 aylanish | 265-295 | ISO 2137 |
265-295
60 aylanish
ISO 2137
|
| Korroziyadan himoya testi | namlik kamerasi | 1 | DIN 51802 |
1
namlik kamerasi
DIN 51802
|
| Tomchilash harorati | °C | 180 — | DIN ISO 2176 |
180 —
°C
DIN ISO 2176
|
| Misga korroziya testi | 120°C/24 soat | 1 | DIN 51811 |
1
120°C/24 soat
DIN 51811
|
| Suv o‘tkazmaslik (3 soat/90°C) | °C | 1-90 | DIN 51807-1 |
1-90
°C
DIN 51807-1
|
| VKA payvandlash yuklamasi | N | 2800 — 3000 | DIN 51350-4 |
2800 — 3000
N
DIN 51350-4
|
| Kinematik viskozite 40°C da | mm²/s | 80 | DIN 51562-1 |
80
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Ruxsatnomalar | DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2
|
G‘ildirak podshipniklari moy bilan moylash
Transmissiya uchun
RAVENOL Catoel TO-4 SAE 30 – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori sifatli mineral bazaviy moy asosida tayyorlangan maxsus transmissiya moyi bo‘lib, maxsus qo‘shimchalar kompleksini o‘z ichiga oladi.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan:
ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F
Talablarga muvofiqligi:
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002)
SAE: 30W
Analoglar OEM:
Caterpillar 7X7855, Caterpillar 143487, Volvo 1161943, Volvo 15002772, Volvo 15002772
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
RAVENOL Catoel TO-4 SAE 30 – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori sifatli mineral bazaviy moy asosida tayyorlangan maxsus transmissiya moyi bo‘lib, maxsus qo‘shimchalar kompleksini o‘z ichiga oladi.
Karer va qurilish texnikasining transmissiya elementlari, gidravlik privodlari va muftalari uchun maxsus mo‘ljallangan. Ko‘p disklikli muftalar va tormozlar – ya’ni “ho‘l turdagi” tizimlar uchun qo‘llaniladi. Dvigatel moyi sifatida ishlatish mumkin emas.
Qo‘llash CATOEL TO-4 SAE 30 quyidagilarni ta’minlaydi:
- Eskirishdan mukammal himoya
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- A’lo yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- Komponentlar xizmat muddatini uzaytirish
- Agregatlarning maksimal xizmat muddatiga kafolat
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Allison C4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Eaton Fuller, Komatsu KES 07.868.1 (2002) |
Allison C4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Eaton Fuller, Komatsu KES 07.868.1 (2002)
|
||
| Viskozite | 30W |
30W
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Mineral |
Mineral
|
||
| API | CF, MT-1 |
CF, MT-1
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F |
ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002) |
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002)
|
||
| Mos keladi | Eaton Fuller |
Eaton Fuller
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 889 | EN ISO 12185 |
889
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 11.8 | DIN 51562-1 |
11.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 101.4 | DIN 51562-1 |
101.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viskozite indeksi VI | 105 | DIN ISO 2909 |
105
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -24 | DIN ISO 3016 |
-24
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 238 | DIN EN ISO 2592 |
238
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F |
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F
|
Dizellar uchun
Talablarga muvofiqligi:
Allison C-4, Caterpillar TO-2, MAN 270, MB 227.0, MIL-L-2104 E, MTU Type 1, Voith DIWA, Voith Retarder A, ZF TE-ML 02C, ZF TE-ML 03B, ZF TE-ML 04B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 07D
- Mavjud qadoqlash
- Mahsulot parametrlari
| Parametr | O‘lchov birligi | Qiymat | Sinov |
|---|