Поиск по VIN, марке, модели, типу техники или названию агрегата, по артикулу любого масла:
Масло для Caterpillar - Compact crawler loaders - 299D XHP JST/NLC/Caterpillar C3.8
Caterpillar Compact crawler loaders 299D XHP JST/NLC/Caterpillar C3.8, год выпуска с 2012 - Моторное масло, акпп, трансмиссионное масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость гур (гидроусилителя) и другие жидкости.
Двигатель
Для дизелей
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 - past zol miqdorli qo'shimchalar paketi (Low SAPS) bilan sintetik yuqori qotishmali oson oquvchan motor moyi. Yuqori yuklamali turbodizellarda butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori past dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (MB 235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1121102-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1121102-060
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121102-D28
Объем:
1 000 L
Артикул:
1121102-700
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 - past zol miqdorli qo'shimchalar paketi (Low SAPS) bilan sintetik yuqori qotishmali oson oquvchan motor moyi. Yuqori yuklamali turbodizellarda butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori past dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan va jihozlanmagan dvigatellarda qo'llash uchun mos keladi.
SAE 5W-30 yopishqoqlik diapazoni past atrof-muhit haroratlarida ishonchli "sovuq" ishga tushirishni va yuqori ish haroratlarida ajoyib moylash qobiliyatini ta'minlaydi. Ishqalanish yo'qotishlari va eskirishni kamaytiradi.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo'lib, zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan va jihozlanmagan dvigatellarda qo'llash uchun mo'ljallangan bo'lib, bu yerda Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan moy - kul, fosfor va oltingugurtning past miqdorini qo'llash talab qilinadi.
Qo'llanish sohasi:
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 chiqindi gazlar emissiyasiga zamonaviy talablarga javob beradigan butun mavsumiy motor moyi hisoblanadi.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 – turboquvvatlagichli va turboquvvatlagichsiz dizel dvigatellar uchun universal butun yil davomida ishlatiladigan motor moyi. EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi dvigatellar uchun qo'llaniladi.
Tasnifi va spetsifikatsiyalari:
Spetsifikatsiyalar: API CJ-4/SN, ACEA E4, E6, E7, E9
Ruxsatlar: SCANIA LDF-4. MACK EO-O PREMIUM PLUS, MAN M 3677, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3271-1, MB-FREIGABE 228.31, MB-FREIGABE 228.51, RENAULT VI RLD-3, VOLVO VDS-4
Talablarni bajaradi: CATERPILLAR ECF-3, MB 235.28, MTU TYP 3.1, MTU TYP 2.1, DEUTZ DQC IV-10 LA, CUMMINS CES 20081, MAN 3691, MAN 3297-1, JASO DH-2, VOLVO CNG, DAF, VOITH RETARDER B, SCANIA LOWASH
Afzalliklari va xususiyatlari:
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 motor moyi quyidagilarni ta'minlaydi:
- Eskirishdan yuqori himoya
- oksidlanishga yuqori chidamlilik
- yuqori haroratlarga ajoyib bardoshlilik
- ajoyib yuvish va dispersiyalash xususiyatlari
- past yoqilg'i sarfi hisobiga tejash
- oksidlanishga yuqori bardoshlilik tufayli uzaytirilgan xizmat muddati
- sovuq ishga tushirishda ajoyib xususiyatlar, hamda past haroratlarda dvigatelning barcha qismlarini tez moylash
- yaxshi yopishqoqlik-harorat xarakteristikalari
- PAO asosidagi asosiy moy va gidrokraking asosidagi asosiy moy retsepturasida qo'llanilishi tufayli bug'lanish yo'qotishlarining pastligi hisobiga past moy sarfi.
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz TTCD Motors, DTFR 13D110 (235.28), Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, Voith Retarder B, VOLVO CNG |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz TTCD Motors, DTFR 13D110 (235.28), Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, Voith Retarder B, VOLVO CNG
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CJ-4, CK-4, SN |
CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E4, E6, E7, E8, E9 |
E11, E4, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DDC 93K218, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DDC 93K218, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (235.28), Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | DAF PSQL 2.1E LD |
DAF PSQL 2.1E LD
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 852 | EN ISO 12185 |
852
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51659-2 |
12.2
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 73.6 | DIN 51659-2 |
73.6
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 164 | DIN ISO 2909 |
164
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -30°C da | mPa*s | 5900 | ASTM D5293 |
5900
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -35°C da | mPa*s | 21.500 | ASTM D4684 |
21.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -45 | DIN ISO 3016 |
-45
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 11.8 | ASTM D5800 |
11.8
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 232 | DIN EN ISO 2592 |
232
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 13.9 | ASTM D2896 |
13.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.97 | DIN 51575 |
0.97
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5
|
Для дизелей
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Соответствие требованиям:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1121110-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1121110-060
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D60
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D28
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Yuk avtomobillari va "Tier4" off-road avtomobillari uchun SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo'lib, zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan hamda jihozlanmagan dvigatellarda, Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan moy — kul, fosfor va oltingugurtning past miqdori talab qilinadigan joylarda qo'llaniladi.
Oksidlanish va siljishga chidamliligi tufayli zamonaviy API CK-4 standarti talablarini bajarish uchun ajoyib havo ajratish qobiliyatiga ega.
Past atrof-muhit haroratlarida ajoyib "sovuq" ishga tushirishni, yuqori ish haroratlarida ajoyib moylash qobiliyatini ta'minlaydi. Ishqalanishda past yo'qotishlar va past eskirish.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 API CK-4 va API CJ-4 bo'yicha litsenziyalangan birinchi Yevropa motor moyidir.
Yangi API CK-4 spetsifikatsiyasi eski spetsifikatsiyalarni almashtiradi, shuningdek oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellarga ham tegishli.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 chiqindi gazlar emissiyasiga oid zamonaviy talablarga javob beradigan butun mavsumiy motor moyidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq uzaytirilgan almashtirish intervallari.
EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi aralash avtomobil parki uchun tavsiya etiladi. Moylash materialini tanlashda dvigatel ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qiling.
UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta'minlaydi:
- Barqaror yopishqoqlik xususiyatlari va siljishga chidamlilik
- Har qanday ishlatish rejimlarida yoqilg'i tejash
- Uzoq vaqt davomida chiqindi gazlar emissiyasini nazorat qilish
- Quvvat yo'qotilishining kamayishi
- Past ko'pik hosil bo'lishi, past moy sarfi
- Uzaytirilgan moy almashtirish intervali
- Sovuq ishga tushirishda ajoyib xususiyatlar
- Low SAPS = sulfat kuli, fosfor va oltingugurtning past miqdori
- Ko'plab avtomobil dvigatellarida, shu jumladan zarrachalar filtrisiz ham qo'llaniladi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1
|
||
| Viskozite | 10W-30 |
10W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CI-4, CJ-4, CK-4, SN |
CI-4, CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | DAF PSQL 2.1E LD |
DAF PSQL 2.1E LD
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 859 | EN ISO 12185 |
859
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51659-2 |
12.2
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 81.5 | DIN 51659-2 |
81.5
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 145 | DIN ISO 2909 |
145
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 5300 | ASTM D5293 |
5300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.6 | ASTM D2896 |
10.6
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.94 | DIN 51575 |
0.94
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
Для дизелей
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 - sintetik yuqori qotishmali oson oquvchan motor moyi, past kulli qo'shimchalar paketi (Low SAPS) bilan. Yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Соответствие требованиям:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW, DDC 93K222, IVECO 18-1804 TLS E9, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3.1, Scania Low Ash
SAE: 10W-40
Аналоги OEM:
Alpine 0100381, Alpine 0100382, Alpine 0100383, Alpine 0100384, Alpine 0100385, Alpine 0100393, Alpine 0100394, Alpine 0100394, Alpine 100381, Alpine 100382, Alpine 100383, Alpine 100384, Alpine 100385, Hyundai XTeer 1041006, Hyundai XTeer 1061004, Hyundai XTeer 1120002, Hyundai XTeer 1200002, MB A000989620413BBCR, MB A000989690213BCCR, MB A000989690215BCCR, MB A000989690217BCCR, MB A0009899101AAA5, Volvo 85102467, Volvo 85102468, Volvo 85102469, Volvo 385102469, Volvo RU385102469
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1121120-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1121120-060
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121120-D60
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121120-D28
Объем:
1 000 L
Артикул:
1121120-700
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 - sintetik yuqori qotishmali oson oquvchan motor moyi, past kulli qo'shimchalar paketi (Low SAPS) bilan. Yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 yuk avtomobillari va "Tier4" yo'ltanlamas avtomobillari uchun SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo'lib, zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan va jihozlanmagan dvigatellarda qo'llaniladi, bu yerda Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan moyni qo'llash talab qilinadi – kul, fosfor va oltingugurtning past miqdori.
Oksidlanish va siljishga chidamliligi tufayli zamonaviy API CK-4 standarti talablarini bajarish uchun ajoyib havo ajratish qobiliyatiga ega.
Atrof-muhitning past haroratlarida ajoyib "sovuq" ishga tushirishni, yuqori ish haroratlarida ajoyib moylash qobiliyatini ta'minlaydi. Ishqalanishda past yo'qotishlar va past eskirish.
API CK-4 va API CJ-4 bo'yicha litsenziyalangan birinchi Yevropa motor moyi hisoblanadi.
Yangi API CK-4 spetsifikatsiyasi eski spetsifikatsiyalarni almashtiradi, shuningdek oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellarga tegishli.
RAVENOL SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 chiqindi gazlar emissiyasiga oid zamonaviy talablarga javob beradigan butun mavsumiy motor moyi hisoblanadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq uzaytirilgan almashtirish intervallari.
EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi aralash avtomobil parki uchun tavsiya etiladi. Moylash materialini tanlash bo'yicha dvigatel ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qiling.
SDT Super Duty Truck SAE 10W-40 qo'llanilishi quyidagilarni ta'minlaydi:
- Barqaror yopishqoqlik xususiyatlari va siljishga chidamlilik
- Har qanday foydalanish rejimlarida yoqilg'i tejash
- Uzoq vaqt davomida chiqindi gazlar emissiyasini nazorat qilish
- Quvvat yo'qotilishining kamayishi
- Past ko'pik hosil bo'lishi, past moy sarfi
- Uzaytirilgan moy almashtirish intervali
- Sovuq ishga tushirishda ajoyib xususiyatlar
- Low SAPS = sulfat kuli, fosfor va oltingugurtning past miqdori
- Ko'plab avtomobil dvigatellarida, shu jumladan zarrachalar filtrisiz ham qo'llaniladi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW (für verlängerte Intervalle), Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222, IVECO 18-1804 TLS E9, JASO DH-2, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Scania LowAsh |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW (für verlängerte Intervalle), Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K222, IVECO 18-1804 TLS E9, JASO DH-2, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Scania LowAsh
|
||
| Viskozite | 10W-40 |
10W-40
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CJ-4, CK-4 |
CJ-4, CK-4
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW, IVECO 18-1804 TLS E9, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3.1, Scania Low Ash |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW, IVECO 18-1804 TLS E9, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3.1, Scania Low Ash
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | Detroit Diesel Corporation DFS93K222 |
Detroit Diesel Corporation DFS93K222
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 859 | EN ISO 12185 |
859
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 14.9 | DIN 51659-2 |
14.9
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 99.9 | DIN 51659-2 |
99.9
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 155 | DIN ISO 2909 |
155
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 6170 | ASTM D5293 |
6170
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9 | ASTM D5800 |
9
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 234 | DIN EN ISO 2592 |
234
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.5 | ASTM D2896 |
10.5
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.85 | DIN 51575 |
0.85
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, DTFR 15C120, IVECO 18-1804 TLS E9, Mack EOS-4.5, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania Low Ash, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF LKW, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, DTFR 15C120, IVECO 18-1804 TLS E9, Mack EOS-4.5, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania Low Ash, Volvo VDS-4.5
|
Узел ходового редуктора
Для спорта
RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS – giperoid qo'lda uzatmalar qutilari uchun sintetik transmissiya moyi, bu yerda API GL-5 sifat darajasidagi moydan foydalanish talab qilinadi. Og'ir yuklangan giperoid mexanik uzatmalar qutilari, shuningdek silindrsimon va konussimon tishli uzatmalar, avtomobillar va og'ir texnika uzatmalar qutilarida, rul uzatmalarida, shu jumladan "Limited Slip" o'z-o'zini blokirovkalovchi differensiallar uchun qo'llaniladi.
Соответствие требованиям:
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1221110-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1221110-060
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1221110-D60
Объем:
1 000 L
Артикул:
1221110-700
RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS – giperoid qo'lda uzatmalar qutilari uchun sintetik transmissiya moyi, bu yerda API GL-5 sifat darajasidagi moydan foydalanish talab qilinadi. Og'ir yuklangan giperoid mexanik uzatmalar qutilari, shuningdek silindrsimon va konussimon tishli uzatmalar, avtomobillar va og'ir texnika uzatmalar qutilarida, rul uzatmalarida, shu jumladan "Limited Slip" o'z-o'zini blokirovkalovchi differensiallar uchun qo'llaniladi.
Sintetik asos moyi asosida PAO polialfaolefinlar va maxsus qo'shimchalar paketi qo'shilgan holda ishlab chiqarilgan.
Zamonaviy 5 va 6 pog'onali uzatmalar qutilari, shu jumladan "Limited Slip" (LS) o'z-o'zini blokirovkalovchi differensiallari bo'lgan va bo'lmaganlar uchun optimal transmissiya moyi hisoblanadi.
RAVENOL SLS SAE 75W-140 GL 5 LS qo'llanilishi quyidagilarni ta'minlaydi:
- Eng ekstremal ishlatish rejimlarida yopishqoqlik xususiyatlarining saqlanishi
- Siljishga ajoyib chidamlilik va ajoyib termik barqarorlik
- Ajoyib yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- Yeyilishdan yaxshi himoya, ajoyib tirnalishga qarshi xususiyatlar
- Yuqori yuklamalarda ham ko'pik hosil bo'lmasligi
- Rangli metallar va zichlagich materiallar bilan yaxshi mosligi
- Uzaytirilgan xizmat muddati
- Yuqori haroratlar va yuqori yuklamalarda ham barqaror moy plyonkasi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | MIL-L-2105 D |
MIL-L-2105 D
|
||
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -50°C da | mPa*s | 121.000 | ASTM D2983 |
121.000
mPa*s
ASTM D2983
|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Viskozite | 75W-140 |
75W-140
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | GL-5 LS |
GL-5 LS
|
||
| Talablarga mos keladi | Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D |
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 842.1 | EN ISO 12185 |
842.1
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq | ingl |
Sariq
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 28.1 | DIN 51659-2 |
28.1
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 203.4 | DIN 51659-2 |
203.4
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 177 | DIN ISO 2909 |
177
DIN ISO 2909
|
|
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -40°C da | mPa*s | 127.600 | ASTM D2983 |
127.600
mPa*s
ASTM D2983
|
| Qotish harorati | °C | -51 | DIN ISO 3016 |
-51
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 220 | DIN EN ISO 2592 |
220
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Misga nisbatan korroziya testi | 121°С / 3 soat | 1b | ASTM D130 |
1b
121°С / 3 soat
ASTM D130
|
| Ruxsatnomalar | Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D |
Ford WSL-M2C 192-A, MIL-L-2105 D
|
Гидравлическая система
Для трансмиссии
RAVENOL Catoel TO-4 SAE 10W – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori sifatli mineral bazaviy moy asosida tayyorlangan maxsus transmissiya moyi bo‘lib, maxsus qo‘shimchalar kompleksini o‘z ichiga oladi. Karer va qurilish texnikasining transmissiya elementlari, gidravlik privodlari va muftalari uchun maxsus mo‘ljallangan. Ko‘p disklikli muftalar va tormozlar – ya’ni “ho‘l turdagi” tizimlar uchun qo‘llaniladi. Dvigatel moyi sifatida ishlatish mumkin emas.
Одобрено производителем:
ZF TE-ML 03C
Соответствие требованиям:
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 07F
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1310610-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1310610-060
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1310610-D28
Объем:
1 000 L
Артикул:
1310610-700
RAVENOL Catoel TO-4 SAE 10W – Germaniyada ishlab chiqarilgan, yuqori sifatli mineral bazaviy moy asosida tayyorlangan maxsus transmissiya moyi bo‘lib, maxsus qo‘shimchalar kompleksini o‘z ichiga oladi. Karer va qurilish texnikasining transmissiya elementlari, gidravlik privodlari va muftalari uchun maxsus mo‘ljallangan. Ko‘p disklikli muftalar va tormozlar – ya’ni “ho‘l turdagi” tizimlar uchun qo‘llaniladi. Dvigatel moyi sifatida ishlatish mumkin emas.
Qo‘llash CATOEL TO-4 SAE 10W quyidagilarni ta’minlaydi:
- Eskirishdan mukammal himoya
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
- A’lo yopishqoqlik-harorat xususiyatlari
- Komponentlar xizmat muddatini uzaytirish
- Agregatlarning maksimal xizmat muddatiga kafolat
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Allison C4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Eaton Fuller, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 07F |
Allison C4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Eaton Fuller, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 07F
|
||
| Viskozite | 10W |
10W
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Mineral |
Mineral
|
||
| API | CF, MT-1 |
CF, MT-1
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | ZF TE-ML 03C |
ZF TE-ML 03C
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 07F |
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 07F
|
||
| Mos keladi | Eaton Fuller |
Eaton Fuller
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 856 | EN ISO 12185 |
856
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 6.4 | DIN 51659-2 |
6.4
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 37.2 | DIN 51659-2 |
37.2
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 123 | DIN ISO 2909 |
123
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -30 | DIN ISO 3016 |
-30
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F |
Allison C-4, Caterpillar FD-1, Caterpillar TO-4, Caterpillar TO-4M, Komatsu KES 07.868.1 (2002), ZF TE-ML 03C, ZF TE-ML 07F
|
Для тракторов
RAVENOL STOU SAE 10W-30
Соответствие требованиям:
Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (MB 228.3), Ford ESN-M2C 159-B, ISO VG 68 HVLP, John Deere J27, Kompressorenöl: Holman Compair Kompressor, MAN 270, Massey Ferguson CMS M1139, Massey Ferguson CMS M1144, Massey Ferguson CMS M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, New Holland ESN-M2C 159-B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B
SAE: 10W-30
ACEA: E3
Аналоги OEM:
Isuzu 1884057500, Isuzu 1884057520, Isuzu 1884057720, Isuzu 1884057720
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
5 L
Артикул:
1310100-005
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1310100-B20
Объем:
1 000 L
Артикул:
1310100-700
RAVENOL STOU SAE 10W-30
– bu qishloq xoʻjaligi texnikasi, ekskavatorlar va qurilish texnikasi uchun koʻp funksiyali moylash moyi boʻlib, uning tarkibiga yuqori sifatli tozalangan asosiy moylar va erituvchilar uchun qoʻshimchalar kiradi.
RAVENOL STOU SAE 10W-30
traktor ishlab chiqaruvchilarga maʼlum boʻlgan barcha moy tavsiyalariga mos keladi va zamonaviy traktorlarning dvigatellari, transmissiyalari va gidravlik tizimlarida foydalanishga tenglashtiriladi. Yilning istalgan vaqtida barcha agregatlarning uzluksiz ishlashini taʼminlaydi.
RAVENOL STOU SAE 10W-30
Hoʻl tormozlar va val muftasi (VOʻM) debriyaji uchun mos keladi.
Qoʻllanish sohasi:
RAVENOL STOU SAE 10W-30 zamonaviy traktorlarning dvigatellari, transmissiyalari va gidravlik tizimlarida keng qoʻllanish spektriga ega.
RAVENOL STOU SAE 10W-30 benzinli dvigatellar hamda kirish va turboquvvatli dizel dvigatellari uchun motor moyi sifatida, shuningdek transmissiya moyi (shu jumladan hoʻl tormozlar) sifatida va gidravlik moy sifatida mos keladi.
Afzalliklari va xususiyatlari:
- Kuchli dispersiya va yuvish qobiliyati
- Yeyilish, korroziya va koʻpikdan himoya
- Yuqori oksidlanishga chidamlilik
- Ajoyib ekstremal bosim xususiyatlari
- Yuqori va barqaror yopishqoqlik indeksi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | ACEA E3, Allison C4, API CG-4/SF, API GL-4, Atlas Copco Kompressoren, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Getriebeöl: SAE 80W, Holman CompAir Kompressoren, Hydrauliköl: HVLP ISO VG 68, John Deere Spezialtraktorenöl: J27, MAN 270, Massey Ferguson M1139, Massey Ferguson M1144, Massey Ferguson M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, Motorenöl: SAE 10W-30, New Holland / Ford ESN-M2C-15- 9B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B |
ACEA E3, Allison C4, API CG-4/SF, API GL-4, Atlas Copco Kompressoren, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Getriebeöl: SAE 80W, Holman CompAir Kompressoren, Hydrauliköl: HVLP ISO VG 68, John Deere Spezialtraktorenöl: J27, MAN 270, Massey Ferguson M1139, Massey Ferguson M1144, Massey Ferguson M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, Motorenöl: SAE 10W-30, New Holland / Ford ESN-M2C-15- 9B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B
|
||
| Viskozite | 10W-30 |
10W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| API | CG-4, GL-4, SF |
CG-4, GL-4, SF
|
||
| ACEA | E3 |
E3
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Ford ESN-M2C 159-B, ISO VG 68 HVLP, MAN 270, Massey Ferguson CMS M1139, Massey Ferguson CMS M1144, Massey Ferguson CMS M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, New Holland ESN-M2C 159-B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B |
Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Ford ESN-M2C 159-B, ISO VG 68 HVLP, MAN 270, Massey Ferguson CMS M1139, Massey Ferguson CMS M1144, Massey Ferguson CMS M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, New Holland ESN-M2C 159-B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B
|
||
| Mos keladi | Atlas Copco Kompressoren, Holman CompAir Kompressoren |
Atlas Copco Kompressoren, Holman CompAir Kompressoren
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | John Deere J27 |
John Deere J27
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 867 | EN ISO 12185 |
867
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 11.7 | DIN 51659-2 |
11.7
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 74.7 | DIN 51659-2 |
74.7
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 151 | DIN ISO 2909 |
151
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
-36
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 226 | DIN EN ISO 2592 |
226
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 12.4 | ASTM D2896 |
12.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 1.58 | DIN 51575 |
1.58
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Ford ESN-M2C 159-B, ISO VG 68 HVLP, MAN 270, Massey Ferguson CMS M1139, Massey Ferguson CMS M1144, Massey Ferguson CMS M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, New Holland ESN-M2C 159-B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B |
Allison C-4, Caterpillar TO-2, DTFR 15B110 (228.3), Ford ESN-M2C 159-B, ISO VG 68 HVLP, MAN 270, Massey Ferguson CMS M1139, Massey Ferguson CMS M1144, Massey Ferguson CMS M1145, MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, MIL-L-2104 D, New Holland ESN-M2C 159-B, ZF TE-ML 06A, ZF TE-ML 06B, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 07B
|
Для тракторов
RAVENOL Getriebeöl UTTO — bu zamonaviy traktorlarning kombinatsiyalangan gidravlik va transmissiya tizimlarida ishlatilishi mumkin bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan universal moy. Yuqori sifatli asos moylari va eksklyuziv qo'shimchalar yilning istalgan vaqtida barcha agregatlarning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi.
Одобрено производителем:
ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F
Соответствие требованиям:
Allison C-4, Case IH MS 1206, Case IH MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, DIN 51524-3, FNHA 2-C-201.00, Ford ESN-M2C 86-B, Ford ESN-M2C 86-C, Ford ESN-M2C 134-D, John Deere J20 C, John Deere J21 A, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, New Holland 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, Volvo WB 101, White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 06K
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
5 L
Артикул:
1310700-005
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1310700-B20
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1310700-D60
Объем:
1 000 L
Артикул:
1310700-700
RAVENOL Getriebeöl UTTO — bu zamonaviy traktorlarning kombinatsiyalangan gidravlik va transmissiya tizimlarida ishlatilishi mumkin bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan universal moy. Yuqori sifatli asos moylari va eksklyuziv qo'shimchalar yilning istalgan vaqtida barcha agregatlarning uzluksiz ishlashini kafolatlaydi.
RAVENOL Getriebeöl UTTO — bu kombinatsiyalangan gidravlik va transmissiya tizimlarini moylash va quvvat uzatish uchun maxsus ishlab chiqilgan universal moy bo'lib, traktorlar va ekskavatorlarda eng ko'p talab qilinadi.
RAVENOL Getriebeöl UTTO ho'l tormozlar, quvvat olish muftalari va qo'shimcha agregatlar uzatmalari uchun mos keladi.
Xususiyatlari:
- juda barqaror yopishqoqlik indeksi
- past qotish harorati
- yuqori oksidlanish barqarorligi
- yuqori bosimga juda yuqori chidamlilik
- korroziya va ko'pik hosil bo'lishidan maksimal darajada himoya
- "ho'l" tormozlar, quvvat olish muftalari ishlaganda optimal ishqalanish koeffitsienti.
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Allison C4, Case IH-MS 1206, Case IH-MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, FNHA-2-C201.00, Ford ESN-M2C 134 D, Ford ESN-M2C 86 B, Ford ESN-M2C 86 C, HVLP (DIN 51524-3), John Deere J20C, John Deere J21A, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, NH 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, VOLVO B6M WB 101 (BM Valmet AWB Achsen), White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 06K |
Allison C4, Case IH-MS 1206, Case IH-MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, FNHA-2-C201.00, Ford ESN-M2C 134 D, Ford ESN-M2C 86 B, Ford ESN-M2C 86 C, HVLP (DIN 51524-3), John Deere J20C, John Deere J21A, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, NH 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, VOLVO B6M WB 101 (BM Valmet AWB Achsen), White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 06K
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Mineral |
Mineral
|
||
| API | GL-4 |
GL-4
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F |
ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F
|
||
| Talablarga mos keladi | Allison C-4, Case IH MS 1206, Case IH MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, DIN 51524-3, FNHA 2-C-201.00, Ford ESN-M2C 134-D, Ford ESN-M2C 86-B, Ford ESN-M2C 86-C, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, New Holland 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, Volvo WB 101, White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 06K |
Allison C-4, Case IH MS 1206, Case IH MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, DIN 51524-3, FNHA 2-C-201.00, Ford ESN-M2C 134-D, Ford ESN-M2C 86-B, Ford ESN-M2C 86-C, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, New Holland 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, Volvo WB 101, White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 06K
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | John Deere J20 C, John Deere J21 A |
John Deere J20 C, John Deere J21 A
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 856 | EN ISO 12185 |
856
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 9.7 | DIN 51659-2 |
9.7
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 57.6 | DIN 51659-2 |
57.6
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 152 | DIN ISO 2909 |
152
DIN ISO 2909
|
|
| Qotish harorati | °C | -33 | DIN ISO 3016 |
-33
°C
DIN ISO 3016
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 230 | DIN EN ISO 2592 |
230
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 9.7 | ASTM D2896 |
9.7
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 10.1 | ASTM D5800 |
10.1
%
ASTM D5800
|
| Ruxsatnomalar | Allison C-4, Case IH MS 1206, Case IH MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, DIN 51524-3, FNHA 2-C-201.00, Ford ESN-M2C 134-D, Ford ESN-M2C 86-B, Ford ESN-M2C 86-C, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, New Holland 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, Volvo WB 101, White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 06K, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F |
Allison C-4, Case IH MS 1206, Case IH MS 1207, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3505, CNH MAT 3506, CNH MAT 3525, CNH MS 1210, Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL, DIN 51524-3, FNHA 2-C-201.00, Ford ESN-M2C 134-D, Ford ESN-M2C 86-B, Ford ESN-M2C 86-C, Massey Ferguson CMS M1135, Massey Ferguson CMS M1141, Massey Ferguson CMS M1143, Massey Ferguson CMS M1145, New Holland 410B, Renault 180596, SDFG OT-1891A, Volvo WB 101, White Farm (AGCO) Q-1802, White Farm (AGCO) Q-182616, ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 06K, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F
|
Опорные катки гусеницы
Для турбодизелей
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – sintetik yuqori legirlangan, oson oqadigan motor moyi bo‘lib, past kul tarkibli qo‘shimchalar paketi (Low SAPS)ga ega. Yil davomida yuqori yuklama ostida ishlaydigan EURO 4 va EURO 5 turdagi turbo dizel dvigatelli yuk mashinalari, avtobuslar va qurilish texnikasi uchun mo‘ljallangan. Ishlatilgan gaz filtrlari va katalizatorlari bilan yoki ularsiz foydalanish mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko‘rsatma bermagan bo‘lsa, ushbu moyning almashtirish intervali 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Одобрено производителем:
DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (MB 228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
SAE: 5W-30
Аналоги OEM:
DAF 09354RU, DAF 09354XX, DAF 09375PL, DAF 09375PL, FEBI 48416, Nissan KLBF205302, Nissan KLBF305302
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – sintetik yuqori legirlangan, oson oqadigan motor moyi bo‘lib, past kul tarkibli qo‘shimchalar paketi (Low SAPS)ga ega. Yil davomida yuqori yuklama ostida ishlaydigan EURO 4 va EURO 5 turdagi turbo dizel dvigatelli yuk mashinalari, avtobuslar va qurilish texnikasi uchun mo‘ljallangan. Ishlatilgan gaz filtrlari va katalizatorlari bilan yoki ularsiz foydalanish mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko‘rsatma bermagan bo‘lsa, ushbu moyning almashtirish intervali 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Super Synthetic Truck 5W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta’minlaydi:
- A’lo darajadagi tozalovchi xususiyatlar, dvigatel ichida cho‘kindilar hosil bo‘lishining oldini olish
- Zo‘r dispersiyalovchi xususiyatlar – sovuq shlamning kirib borishi va cho‘kindi hosil bo‘lishining oldini oladi
- Chiqindi gaz filtri xizmat muddatini uzaytirish – qattiq zarralar hosil bo‘lish ehtimolini kamaytirish
- LowSAPS (Low SAPS) = kam sulfur, fosfor va sulfat kul tarkibi
- Ajoyib eskirishdan himoya
- Yuqori oksidlanish barqarorligi
- Yuqori harorat barqarorligi va yuqori yopishqoqlik indeksi
- Yonilg‘i sarfini kamaytirish hisobiga tejamkorlik
- Sovuqda ishga tushirishda a’lo darajadagi xususiyatlar
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), JASO DH-2, Mack EO-O PP (Premium Plus), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), JASO DH-2, Mack EO-O PP (Premium Plus), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CK-4, SN |
CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677 |
DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.15 | DIN 51659-2 |
12.15
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 70.8 | DIN 51659-2 |
70.8
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Yuqori haroratli viskozite (HTHS) 150°С da | mPa*s | 3.7 | ASTM D5481 |
3.7
mPa*s
ASTM D5481
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -35°С da | mPa*s | 5530 | ASTM D5293 |
5530
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -40°C da | mPa*s | 22.500 | ASTM D4684 |
22.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -42 | DIN ISO 3016 |
-42
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 228 | DIN EN ISO 2592 |
228
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.8 | ASTM D2896 |
10.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.96 | DIN 51575 |
0.96
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
Для дизелей
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Соответствие требованиям:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1121110-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1121110-060
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D60
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D28
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Yuk avtomobillari va "Tier4" off-road avtomobillari uchun SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo'lib, zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan hamda jihozlanmagan dvigatellarda, Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan moy — kul, fosfor va oltingugurtning past miqdori talab qilinadigan joylarda qo'llaniladi.
Oksidlanish va siljishga chidamliligi tufayli zamonaviy API CK-4 standarti talablarini bajarish uchun ajoyib havo ajratish qobiliyatiga ega.
Past atrof-muhit haroratlarida ajoyib "sovuq" ishga tushirishni, yuqori ish haroratlarida ajoyib moylash qobiliyatini ta'minlaydi. Ishqalanishda past yo'qotishlar va past eskirish.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 API CK-4 va API CJ-4 bo'yicha litsenziyalangan birinchi Yevropa motor moyidir.
Yangi API CK-4 spetsifikatsiyasi eski spetsifikatsiyalarni almashtiradi, shuningdek oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellarga ham tegishli.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 chiqindi gazlar emissiyasiga oid zamonaviy talablarga javob beradigan butun mavsumiy motor moyidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq uzaytirilgan almashtirish intervallari.
EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi aralash avtomobil parki uchun tavsiya etiladi. Moylash materialini tanlashda dvigatel ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qiling.
UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta'minlaydi:
- Barqaror yopishqoqlik xususiyatlari va siljishga chidamlilik
- Har qanday ishlatish rejimlarida yoqilg'i tejash
- Uzoq vaqt davomida chiqindi gazlar emissiyasini nazorat qilish
- Quvvat yo'qotilishining kamayishi
- Past ko'pik hosil bo'lishi, past moy sarfi
- Uzaytirilgan moy almashtirish intervali
- Sovuq ishga tushirishda ajoyib xususiyatlar
- Low SAPS = sulfat kuli, fosfor va oltingugurtning past miqdori
- Ko'plab avtomobil dvigatellarida, shu jumladan zarrachalar filtrisiz ham qo'llaniladi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1
|
||
| Viskozite | 10W-30 |
10W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CI-4, CJ-4, CK-4, SN |
CI-4, CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | DAF PSQL 2.1E LD |
DAF PSQL 2.1E LD
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 859 | EN ISO 12185 |
859
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51659-2 |
12.2
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 81.5 | DIN 51659-2 |
81.5
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 145 | DIN ISO 2909 |
145
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 5300 | ASTM D5293 |
5300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.6 | ASTM D2896 |
10.6
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.94 | DIN 51575 |
0.94
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
Для двигателя
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 – yuqori qotishmali, oson oqadigan USHPD toifasidagi motor moyi bo'lib, sintetik asos moylari negizida maxsus qo'shimchalar paketi bilan yuk avtomobillari, avtobuslar, qurilish texnikasining yuqori yuklamali turbodizellarida butun yil davomida foydalanish uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
Renault RXD
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 L
Артикул:
1122102-001
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1122102-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1122102-060
Объем:
1 000 L
Артикул:
1122102-700
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 – yuqori qotishmali, oson oqadigan USHPD toifasidagi motor moyi bo'lib, sintetik asos moylari negizida maxsus qo'shimchalar paketi bilan yuk avtomobillari, avtobuslar, qurilish texnikasining yuqori yuklamali turbodizellarida butun yil davomida foydalanish uchun mo'ljallangan.
EURO 1, 2, 3, 4, shuningdek EURO 5 toifasidagi dizel dvigatellarda aralash avtoparkda universal motor moyi sifatida ishlatilishi mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko'rsatmagan bo'lsa, ushbu moyda almashtirish oralig'i 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Super Performance Truck SAE 5W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta'minlaydi:
- Aşınmadan mukammal himoya
- Oksidlanishga yuqori qarshilik
- Yuqori haroratlarda mukammal barqarorlik
- Mukammal yuvish va dispersiyalash xususiyatlari
- Yoqilg'i sarfini kamaytirish hisobiga tejamkorlik
- Oksidlanishga yuqori qarshilik tufayli uzoq xizmat muddati
- Yuqori yuklamalarda ham barqaror moy plyonkasi
- Ajoyib qovushqoqlik-harorat xususiyatlari
- Past bug'lanish
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, VOLVO VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, VOLVO VDS-3
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Yarim sintetik |
Yarim sintetik
|
||
| API | CF, CI-4 |
CF, CI-4
|
||
| ACEA | E4, E7 |
E4, E7
|
||
| JASO | DH-1 |
DH-1
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Renault RXD |
Renault RXD
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
||
| Mos keladi | IVECO |
IVECO
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 854 | EN ISO 12185 |
854
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 11.5 | DIN 51659-2 |
11.5
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 69.3 | DIN 51659-2 |
69.3
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 161 | DIN ISO 2909 |
161
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -30°C da | mPa*s | 6000 | ASTM D5293 |
6000
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -35°C da | mPa*s | 16.200 | ASTM D4684 |
16.200
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
-36
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 10.1 | ASTM D5800 |
10.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 242 | DIN EN ISO 2592 |
242
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 13 | ASTM D2896 |
13
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 1 | DIN 51575 |
1
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
Промежуточные шестерни гусеницы
Для турбодизелей
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – sintetik yuqori legirlangan, oson oqadigan motor moyi bo‘lib, past kul tarkibli qo‘shimchalar paketi (Low SAPS)ga ega. Yil davomida yuqori yuklama ostida ishlaydigan EURO 4 va EURO 5 turdagi turbo dizel dvigatelli yuk mashinalari, avtobuslar va qurilish texnikasi uchun mo‘ljallangan. Ishlatilgan gaz filtrlari va katalizatorlari bilan yoki ularsiz foydalanish mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko‘rsatma bermagan bo‘lsa, ushbu moyning almashtirish intervali 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Одобрено производителем:
DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (MB 228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
SAE: 5W-30
Аналоги OEM:
DAF 09354RU, DAF 09354XX, DAF 09375PL, DAF 09375PL, FEBI 48416, Nissan KLBF205302, Nissan KLBF305302
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – sintetik yuqori legirlangan, oson oqadigan motor moyi bo‘lib, past kul tarkibli qo‘shimchalar paketi (Low SAPS)ga ega. Yil davomida yuqori yuklama ostida ishlaydigan EURO 4 va EURO 5 turdagi turbo dizel dvigatelli yuk mashinalari, avtobuslar va qurilish texnikasi uchun mo‘ljallangan. Ishlatilgan gaz filtrlari va katalizatorlari bilan yoki ularsiz foydalanish mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko‘rsatma bermagan bo‘lsa, ushbu moyning almashtirish intervali 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Super Synthetic Truck 5W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta’minlaydi:
- A’lo darajadagi tozalovchi xususiyatlar, dvigatel ichida cho‘kindilar hosil bo‘lishining oldini olish
- Zo‘r dispersiyalovchi xususiyatlar – sovuq shlamning kirib borishi va cho‘kindi hosil bo‘lishining oldini oladi
- Chiqindi gaz filtri xizmat muddatini uzaytirish – qattiq zarralar hosil bo‘lish ehtimolini kamaytirish
- LowSAPS (Low SAPS) = kam sulfur, fosfor va sulfat kul tarkibi
- Ajoyib eskirishdan himoya
- Yuqori oksidlanish barqarorligi
- Yuqori harorat barqarorligi va yuqori yopishqoqlik indeksi
- Yonilg‘i sarfini kamaytirish hisobiga tejamkorlik
- Sovuqda ishga tushirishda a’lo darajadagi xususiyatlar
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), JASO DH-2, Mack EO-O PP (Premium Plus), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), JASO DH-2, Mack EO-O PP (Premium Plus), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CK-4, SN |
CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677 |
DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3677
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.15 | DIN 51659-2 |
12.15
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 70.8 | DIN 51659-2 |
70.8
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Yuqori haroratli viskozite (HTHS) 150°С da | mPa*s | 3.7 | ASTM D5481 |
3.7
mPa*s
ASTM D5481
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -35°С da | mPa*s | 5530 | ASTM D5293 |
5530
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -40°C da | mPa*s | 22.500 | ASTM D4684 |
22.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -42 | DIN ISO 3016 |
-42
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 228 | DIN EN ISO 2592 |
228
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.8 | ASTM D2896 |
10.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.96 | DIN 51575 |
0.96
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
Для дизелей
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Соответствие требованиям:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1121110-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1121110-060
Объем:
60 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D60
Объем:
208 L, bosilgan barrel
Артикул:
1121110-D28
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 yuqori qotishmali, oson oquvchan, past kulli qo'shimchalar paketiga ega (Low SAPS) sintetik motor moyi. Og'ir yuk avtomobillarining yuqori yuklamali dizel dvigatellarida butun yil davomida foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan birgalikda EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi turbodizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.
Yuk avtomobillari va "Tier4" off-road avtomobillari uchun SHPD (Super High Performance Diesel) sinfidagi motor moyi bo'lib, zarrachalar filtri va katalizator bilan jihozlangan hamda jihozlanmagan dvigatellarda, Low SAPS texnologiyasi asosida ishlab chiqilgan moy — kul, fosfor va oltingugurtning past miqdori talab qilinadigan joylarda qo'llaniladi.
Oksidlanish va siljishga chidamliligi tufayli zamonaviy API CK-4 standarti talablarini bajarish uchun ajoyib havo ajratish qobiliyatiga ega.
Past atrof-muhit haroratlarida ajoyib "sovuq" ishga tushirishni, yuqori ish haroratlarida ajoyib moylash qobiliyatini ta'minlaydi. Ishqalanishda past yo'qotishlar va past eskirish.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 API CK-4 va API CJ-4 bo'yicha litsenziyalangan birinchi Yevropa motor moyidir.
Yangi API CK-4 spetsifikatsiyasi eski spetsifikatsiyalarni almashtiradi, shuningdek oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan dizel yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellarga ham tegishli.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 chiqindi gazlar emissiyasiga oid zamonaviy talablarga javob beradigan butun mavsumiy motor moyidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq uzaytirilgan almashtirish intervallari.
EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 va EURO 6 sinfidagi aralash avtomobil parki uchun tavsiya etiladi. Moylash materialini tanlashda dvigatel ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qiling.
UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta'minlaydi:
- Barqaror yopishqoqlik xususiyatlari va siljishga chidamlilik
- Har qanday ishlatish rejimlarida yoqilg'i tejash
- Uzoq vaqt davomida chiqindi gazlar emissiyasini nazorat qilish
- Quvvat yo'qotilishining kamayishi
- Past ko'pik hosil bo'lishi, past moy sarfi
- Uzaytirilgan moy almashtirish intervali
- Sovuq ishga tushirishda ajoyib xususiyatlar
- Low SAPS = sulfat kuli, fosfor va oltingugurtning past miqdori
- Ko'plab avtomobil dvigatellarida, shu jumladan zarrachalar filtrisiz ham qo'llaniladi
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1
|
||
| Viskozite | 10W-30 |
10W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Sintetik |
Sintetik
|
||
| API | CI-4, CJ-4, CK-4, SN |
CI-4, CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
||
| Talablarga mos keladi | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
|
||
| Mahsulotlarga mos keladi | DAF PSQL 2.1E LD |
DAF PSQL 2.1E LD
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 859 | EN ISO 12185 |
859
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Jigarrang | ingl |
Jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 12.2 | DIN 51659-2 |
12.2
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 81.5 | DIN 51659-2 |
81.5
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 145 | DIN ISO 2909 |
145
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (ССС) -25°C da | mPa*s | 5300 | ASTM D5293 |
5300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Qotish harorati | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 240 | DIN EN ISO 2592 |
240
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 10.6 | ASTM D2896 |
10.6
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 0.94 | DIN 51575 |
0.94
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
|
Для двигателя
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 – yuqori qotishmali, oson oqadigan USHPD toifasidagi motor moyi bo'lib, sintetik asos moylari negizida maxsus qo'shimchalar paketi bilan yuk avtomobillari, avtobuslar, qurilish texnikasining yuqori yuklamali turbodizellarida butun yil davomida foydalanish uchun mo'ljallangan.
Одобрено производителем:
Renault RXD
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 L
Артикул:
1122102-001
Объем:
20 L, ecobox
Артикул:
1122102-B20
Объем:
60 L
Артикул:
1122102-060
Объем:
1 000 L
Артикул:
1122102-700
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 – yuqori qotishmali, oson oqadigan USHPD toifasidagi motor moyi bo'lib, sintetik asos moylari negizida maxsus qo'shimchalar paketi bilan yuk avtomobillari, avtobuslar, qurilish texnikasining yuqori yuklamali turbodizellarida butun yil davomida foydalanish uchun mo'ljallangan.
EURO 1, 2, 3, 4, shuningdek EURO 5 toifasidagi dizel dvigatellarda aralash avtoparkda universal motor moyi sifatida ishlatilishi mumkin. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshqacha ko'rsatmagan bo'lsa, ushbu moyda almashtirish oralig'i 100 000 km gacha uzaytirilishi mumkin.
Super Performance Truck SAE 5W-30 dan foydalanish quyidagilarni ta'minlaydi:
- Aşınmadan mukammal himoya
- Oksidlanishga yuqori qarshilik
- Yuqori haroratlarda mukammal barqarorlik
- Mukammal yuvish va dispersiyalash xususiyatlari
- Yoqilg'i sarfini kamaytirish hisobiga tejamkorlik
- Oksidlanishga yuqori qarshilik tufayli uzoq xizmat muddati
- Yuqori yuklamalarda ham barqaror moy plyonkasi
- Ajoyib qovushqoqlik-harorat xususiyatlari
- Past bug'lanish
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, VOLVO VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, VOLVO VDS-3
|
||
| Viskozite | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | Yarim sintetik |
Yarim sintetik
|
||
| API | CF, CI-4 |
CF, CI-4
|
||
| ACEA | E4, E7 |
E4, E7
|
||
| JASO | DH-1 |
DH-1
|
||
| Ishlab chiqaruvchi tomonidan ma’qullangan | Renault RXD |
Renault RXD
|
||
| Talablarga mos keladi | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
||
| Mos keladi | IVECO |
IVECO
|
||
| Zichlik 20°С da | g/cm³ | 854 | EN ISO 12185 |
854
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Rang | Sariq-jigarrang | ingl |
Sariq-jigarrang
ingl
|
|
| Viskozite 100°С da | mm²/s | 11.5 | DIN 51659-2 |
11.5
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite 40°С da | mm²/s | 69.3 | DIN 51659-2 |
69.3
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Viskozite indeksi VI | 161 | DIN ISO 2909 |
161
DIN ISO 2909
|
|
| Past haroratli viskozite (CCS) -30°C da | mPa*s | 6000 | ASTM D5293 |
6000
mPa*s
ASTM D5293
|
| Past haroratda nasoslanish viskozitesi (MRV) -35°C da | mPa*s | 16.200 | ASTM D4684 |
16.200
mPa*s
ASTM D4684
|
| Qotish harorati | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
-36
°C
DIN ISO 3016
|
| NOACK bug‘lanishi | % | 10.1 | ASTM D5800 |
10.1
%
ASTM D5800
|
| Yong‘in chiqish harorati | °C | 242 | DIN EN ISO 2592 |
242
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Ishqoriy son | mgKOH/g | 13 | ASTM D2896 |
13
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Sulfatli kul miqdori | %wt. | 1 | DIN 51575 |
1
%wt.
DIN 51575
|
| Ruxsatnomalar | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (235.28), DTFR 15B120 (228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
Точки смазки масленки
Для подшипников
RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 — bu to‘liq sintetik, maxsus ishlab chiqilgan surkovchi moy bo‘lib, sintetik komponentlar (esterlar), polialfaolefinlar, mineral moy va MoS2 — molibden disulfidi asosida tayyorlangan. Qotiruvchi modda sifatida litiyli sovun ishlatilgan. A’lo darajadagi silliq siljishga chidamlilik (mexanik barqarorlik), korroziya va zangga qarshi himoyani ta’minlaydi. Maxsus qo‘shimchalar kompleksi va MoS2 doimiy foydalanishda aşinani kamaytirishga va moylanayotgan mexanizmlarning xizmat muddatini uzaytirishga yordam beradi.
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 — bu to‘liq sintetik, maxsus ishlab chiqilgan surkovchi moy bo‘lib, sintetik komponentlar (esterlar), polialfaolefinlar, mineral moy va MoS2 — molibden disulfidi asosida tayyorlangan. Qotiruvchi modda sifatida litiyli sovun ishlatilgan.
A’lo darajadagi silliq siljishga chidamlilik (mexanik barqarorlik), korroziya va zangga qarshi himoyani ta’minlaydi. Maxsus qo‘shimchalar kompleksi va MoS2 doimiy foydalanishda aşinani kamaytirishga va moylanayotgan mexanizmlarning xizmat muddatini uzaytirishga yordam beradi.
Ekstremal yuqori yuklamalar va juda past haroratlarda aylanuvchi va sirpanma podshipniklarni moylash uchun mo‘ljallangan.
RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 ning doimiy ish rejimidagi maksimal ish harorati +120°C ni tashkil etadi. Qisqa muddatli holatda harorat +160°C dan oshmasligi tavsiya etiladi.
Yuqori haroratda ishlatilganda mahsulotning xizmat muddati qisqaradi. Surkovchi moyni muntazam ravishda to‘ldirib turish uning xossalarini saqlab qoladi va ekspluatatsion xarajatlarni kamaytiradi.
Ekspluatatsiya tajribasi shuni ko‘rsatadiki, RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 tarkibidagi molibden juda mayda dispersli bo‘lib, ushbu surkovchi moy SHRUs ignali podshipniklarida ham mukammal ishlaydi.
Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- Silliq siljishga nisbatan barqarorlik
- Oksidlanishga chidamlilik
- Suv bilan yuvilishga nisbatan barqarorlik
- Aşinaga qarshi yaxshi himoya
- Ekstremal haroratlarda yuqori yuklamalarga chidamlilik
- Yuqori bosim ostida ishlash qobiliyatining juda yuqori darajasi
- Yaxshi yopishuvchanlik xususiyati
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Вязкость по Брукфильду при -40°C | mm²/s | 140 | DIN 51659-2 |
140
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Turi | To‘liq sintetik |
To‘liq sintetik
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | DIN 51502 KPFE2K-60, ISO 6743-9: ISO-L-XECEB2 |
DIN 51502 KPFE2K-60, ISO 6743-9: ISO-L-XECEB2
|
||
| Rang | Qora | ingl |
Qora
ingl
|
|
| Qovushqoqlashtiruvchi modda | Litiyev sovun asosida | DIN 51757 |
Litiyev sovun asosida
DIN 51757
|
|
| Qo‘shimchalar | molibden disulfidi | DIN 51757 |
molibden disulfidi
DIN 51757
|
|
| NLGI-Class | 2 | DIN 51818 |
2
DIN 51818
|
|
| Mahsulotlar tasnifi | KPFE2K-60 | DIN 51502 |
KPFE2K-60
DIN 51502
|
|
| Brookfield usuli bo‘yicha viskozite -40°C da | mPa*s | 140 | DIN 51562-1 |
140
mPa*s
DIN 51562-1
|
| Ish harorati | °C | 0 | DIN 51825 |
0
°C
DIN 51825
|
| Ish harorati (qisqa muddatli) | °C | 160 | DIN 51757 |
160
°C
DIN 51757
|
| Penetratsiya | 60 aylanish | 265-295 | ISO 2137 |
265-295
60 aylanish
ISO 2137
|
| Tomchilash harorati | °C | 180 — | DIN ISO 2176 |
180 —
°C
DIN ISO 2176
|
| Misga korroziya testi | 120°C/24 soat | 1 | DIN 51811 |
1
120°C/24 soat
DIN 51811
|
| Suv o‘tkazmaslik (3 soat/90°C) | °C | 1-90 | DIN 51807-1 |
1-90
°C
DIN 51807-1
|
| VKA payvandlash yuklamasi (to‘rtsharli ishqalanish mashinasi) | N | 3200 | DIN 51350-4 |
3200
N
DIN 51350-4
|
| VKA yeyilishga chidamlilik (to‘rtsharli ishqalanish mashinasi) | mm | 0.56 | DIN 51350-5 |
0.56
mm
DIN 51350-5
|
| Kinematik viskozite 40°C da | mm²/s | 20 | DIN 51659-2 |
20
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Ruxsatnomalar | DIN 51502 KPFE2K-60, ISO 6743-9: ISO-L-XECEB2 |
DIN 51502 KPFE2K-60, ISO 6743-9: ISO-L-XECEB2
|
Пластичная смазка
RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 - bu Germaniyada mineral asos moyi, antioksidant va eskirishga qarshi qo'shimchalar kompleksi, korroziya ingibitorlari asosida ishlab chiqarilgan plastik moylash materialidir. Quyuqlashtiruvchi sifatida litiy sovuni ishlatiladi. Taxminan 3% miqdorida molibden disulfidining kiritilishi moylash materialining qo'llanish sohasini sezilarli darajada kengaytiradi. RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 past ishqalanish koeffitsientini ta'minlaydi va oson haydaladi. RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 sho'r suvga chidamli va dengiz sanoatida qo'llanilishi mumkin.
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
90 g
Артикул:
1340108-090
RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 - bu Germaniyada mineral asos moyi, antioksidant va eskirishga qarshi qo'shimchalar kompleksi, korroziya ingibitorlari asosida ishlab chiqarilgan plastik moylash materialidir. Quyuqlashtiruvchi sifatida litiy sovuni ishlatiladi. Taxminan 3% miqdorida molibden disulfidining kiritilishi moylash materialining qo'llanish sohasini sezilarli darajada kengaytiradi. RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 past ishqalanish koeffitsientini ta'minlaydi va oson haydaladi. RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 sho'r suvga chidamli va dengiz sanoatida qo'llanilishi mumkin.
Qo'llanilishi:
RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 turli texnika va uskunalarning qiyin yetib boriladigan harakatlanuvchi elementlarini moylash uchun qo'llaniladi.
RAVENOL Hochleistungsfett mit MoS2 teng burchak tezlikli sharnirlar (ShRUS) va shassi elementlarini moylash uchun tavsiya etiladi.
Hochleistungsfett mit MOS-2 qo'llanilishi quyidagilarni ta'minlaydi:
- Eskirishdan ajoyib himoya
- Moylash materialining mexanik barqarorligi
- Korroziyadan ajoyib himoya
- Metall yuzalarga juda yaxshi yopishish
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
Для ШРУС
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 — bu mineral asosli, litiyli sovun bilan qotirilgan, antioksidant va korroziyaga qarshi qo‘shimchalar, shuningdek molibden disulfidi (MoS2) qo‘shilgan avtomobil surkovchi moyidir.
Аналоги OEM:
Alpine 0101061, Alpine 0101062, Alpine 0101063, Alpine 0101064, Alpine 0101065, Alpine 0101066, BMW 83230417754, FEBI 02582, FEBI 02597, FEBI 2582, FEBI 2597, Ford 1019761, Ford 1720193, Hyundai Motor 4959022B00A, MB A001989035112, Polaris 2871515, Polaris 2871551, Polaris 2871551, SWAG 99830001, VAG G052172A2, VAG G052723A2, Yamalube ACCMOLDMGS10
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 — bu mineral asosli, litiyli sovun bilan qotirilgan, antioksidant va korroziyaga qarshi qo‘shimchalar, shuningdek molibden disulfidi (MoS2) qo‘shilgan avtomobil surkovchi moyidir.
Molibden disulfidining qo‘shilishi RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 ni old g‘ildirakli va to‘liq g‘ildirakli avtomobillarning bir xil burchak tezligidagi sharniyorlarini moylashda qo‘llash imkonini beradi. Ushbu moy sho‘r suvga nisbatan chidamli hisoblanadi.
Qo‘llanilish sohasi:
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 texnik xizmat ko‘rsatish vaqtida ko‘pincha moylanmay qoladigan, yetib borish qiyin bo‘lgan joylar va aylanuvchi uskunalarning detallari uchun moylash vositasi sifatida mo‘ljallangan.
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS2 shassi qismlarini moylash uchun tavsiya etiladi.
Mehrzweckfett mit MoS2 qo‘llanilishi quyidagilarni ta’minlaydi:
- A’lo darajadagi aşinaga qarshi himoya
- Juda yaxshi mexanik barqarorlik
- Korroziyaga qarshi mukammal himoya
- Metall yuzalarga yuqori yopishish xususiyati
- Oksidlanishga yuqori chidamlilik
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Spetsifikatsiyalarga mos keladi | DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2
|
||
| Rang | Qora-kulrang | ingl |
Qora-kulrang
ingl
|
|
| Qovushqoqlashtiruvchi modda | Litiyev sovun asosida | DIN 51757 |
Litiyev sovun asosida
DIN 51757
|
|
| Qo‘shimchalar | molibden disulfidi | DIN 51757 |
molibden disulfidi
DIN 51757
|
|
| NLGI-Class | 2 | DIN 51818 |
2
DIN 51818
|
|
| Mahsulotlar tasnifi | KPF2K-30 | DIN 51502 |
KPF2K-30
DIN 51502
|
|
| Ish harorati | °C | 0 | DIN 51825 |
0
°C
DIN 51825
|
| Ish harorati (qisqa muddatli) | °C | 130 | DIN 51757 |
130
°C
DIN 51757
|
| Penetratsiya | 60 aylanish | 265-295 | ISO 2137 |
265-295
60 aylanish
ISO 2137
|
| Korroziyadan himoya testi | namlik kamerasi | 1 | DIN 51802 |
1
namlik kamerasi
DIN 51802
|
| Tomchilash harorati | °C | 180 — | DIN ISO 2176 |
180 —
°C
DIN ISO 2176
|
| Misga korroziya testi | 120°C/24 soat | 1 | DIN 51811 |
1
120°C/24 soat
DIN 51811
|
| Suv o‘tkazmaslik (3 soat/90°C) | °C | 1-90 | DIN 51807-1 |
1-90
°C
DIN 51807-1
|
| VKA payvandlash yuklamasi | N | 2800 — 3000 | DIN 51350-4 |
2800 — 3000
N
DIN 51350-4
|
| Kinematik viskozite 40°C da | mm²/s | 80 | DIN 51659-2 |
80
mm²/s
DIN 51659-2
|
| Ruxsatnomalar | DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2 |
DIN 51502 KPF2K-30, ISO 6743-9: ISO-L-XCCIB2
|
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
RAVENOL Fließverbesserer
Внимание! Это концентрированный продукт. Перед использованием необходимо разбавить дистиллированной водой в пропорции 1:1.
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
can be mixed and is compatible with all diesel fuels (except Biodiesel) as well as fuel oils EL. Hi gher dosings as recommended are harmless. Demixing won’t occur.Practical experiences show that unde r consideration of the diferent kind of diesel fuels and fuel oils EL offered on the market followin g cold properties are given. With different manufacturers of diesel fuel, the effect can vary.Ad dition: Liter RavenolFließverbesserer to LiterDiesel fuel respectively fuel oil ELOperating temp eratureSummer-Diesel fuel as well as fuel oil EL1 : 1000 *)- 10°C2 : 1000- 18°C 3 : 1000- 23°C4 : 1000- 25°CWinter-Diesel-fuel1 : 1000- 25°C2 : 100 0- 28°C3 : 1000- 31°C*) The cold properties depend on the used DK respectively fuel o il EL. When admixing in a ratio of 1:1000 normally an improvement of the cold properties by 5°C to 1 0°C are possible.Characteristics:The basic advantages of
RAVENOL Fließverbesserer
are:complete restless burningno erosion of the flammabilityno change of the hazard categoryno r eduction of the viscosity, no illegal wastage in the pumpApplication note:Diesel fuel and fuel o il EL must have a temperature of more than 5°C when
RAVENOL Fließverbesserer
is used (this is given when the goods are stored in an underground tank!).
RAVENOL Fließverbesserer
itself must have a temperature of more than 0°C in case of use. Therefore, don’t store it outside.
RAVENOL Fließverbesserer
will become viscous below 0°C – this will not influence the product quality.Please follow!In or der to guarantee an optimum mixing the diesel fuel should have a temperature of more than 0°C and th e fuel oil EL more than 5°C. As the average temperatures are between 6°C and 9°C in case of a normal underground tank storage and diesel fuel and fuel oil EL are normally delivered with higher tempera tures than the annual average it satisfies to pour the necessary quantity of
RAVENOL Fließverbesserer
into the fixed tank or vehicle tank before the vehicle is fuelled. The “splash” during the filling of the vehicle secures the necessary stable mixing.Concerning overground positioned tanks approxim ately the half of diesel fuel or fuel oil quantity should be poured during the filling. If there is a deposit in the tank before filling a mixing with a temperature of more than 0°C can be secured. T hen the necessary quantity of
RAVENOL Fließverbesserer
has to be poured and afterwards the second half of diesel fuel or fuel oil has to be tanked.After having added
RAVENOL Fließverbesserer
(after having fuelled!) the engine of vehicles and working machines has to run approximately 10 min utes. Hereby it is secured that the
RAVENOL Fließverbesserer
reaches the fuel filter and the injection pump and can be effective there. This prevents starting p roblems.ATTENTION!Before use in common rail or pump injector vehicles be sure to read the operati ng instructions of the vehicle and follow the instructions of the vehicle manufacturer!
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование |
|---|
Охлаждающая жидкость
RAVENOL Fließverbesserer
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
can be mixed and is compatible with all diesel fuels (except Biodiesel) as well as fuel oils EL. Hi gher dosings as recommended are harmless. Demixing won’t occur.Practical experiences show that unde r consideration of the diferent kind of diesel fuels and fuel oils EL offered on the market followin g cold properties are given. With different manufacturers of diesel fuel, the effect can vary.Ad dition: Liter RavenolFließverbesserer to LiterDiesel fuel respectively fuel oil ELOperating temp eratureSummer-Diesel fuel as well as fuel oil EL1 : 1000 *)- 10°C2 : 1000- 18°C 3 : 1000- 23°C4 : 1000- 25°CWinter-Diesel-fuel1 : 1000- 25°C2 : 100 0- 28°C3 : 1000- 31°C*) The cold properties depend on the used DK respectively fuel o il EL. When admixing in a ratio of 1:1000 normally an improvement of the cold properties by 5°C to 1 0°C are possible.Characteristics:The basic advantages of
RAVENOL Fließverbesserer
are:complete restless burningno erosion of the flammabilityno change of the hazard categoryno r eduction of the viscosity, no illegal wastage in the pumpApplication note:Diesel fuel and fuel o il EL must have a temperature of more than 5°C when
RAVENOL Fließverbesserer
is used (this is given when the goods are stored in an underground tank!).
RAVENOL Fließverbesserer
itself must have a temperature of more than 0°C in case of use. Therefore, don’t store it outside.
RAVENOL Fließverbesserer
will become viscous below 0°C – this will not influence the product quality.Please follow!In or der to guarantee an optimum mixing the diesel fuel should have a temperature of more than 0°C and th e fuel oil EL more than 5°C. As the average temperatures are between 6°C and 9°C in case of a normal underground tank storage and diesel fuel and fuel oil EL are normally delivered with higher tempera tures than the annual average it satisfies to pour the necessary quantity of
RAVENOL Fließverbesserer
into the fixed tank or vehicle tank before the vehicle is fuelled. The “splash” during the filling of the vehicle secures the necessary stable mixing.Concerning overground positioned tanks approxim ately the half of diesel fuel or fuel oil quantity should be poured during the filling. If there is a deposit in the tank before filling a mixing with a temperature of more than 0°C can be secured. T hen the necessary quantity of
RAVENOL Fließverbesserer
has to be poured and afterwards the second half of diesel fuel or fuel oil has to be tanked.After having added
RAVENOL Fließverbesserer
(after having fuelled!) the engine of vehicles and working machines has to run approximately 10 min utes. Hereby it is secured that the
RAVENOL Fließverbesserer
reaches the fuel filter and the injection pump and can be effective there. This prevents starting p roblems.ATTENTION!Before use in common rail or pump injector vehicles be sure to read the operati ng instructions of the vehicle and follow the instructions of the vehicle manufacturer!
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
Для аккумуляторов
RAVENOL Destilliertes Wasser (entionisiert) — maxsus tayyorlangan distillangan, deionizatsiyalangan suv. Ionlar mavjud emas. VDE talablarga javob beradi. Rossiya va xorijiy ishlab chiqaruvdagi barcha turdagi akkumulyatorlar uchun juda mos. Maishiy sharoitda bug‘li dazmollar, akvariumlar va hokazo uchun foydalanish mumkin.Oddiy distillangan suvdan farqli o‘laroq, ion almashuvchi smolalar orqali chuqur tozalangan.
Соответствие требованиям:
DIN 43530-4, DIN EN 50272
Аналоги OEM:
BMW 83190394350, BMW 83190394350
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
RAVENOL Destilliertes Wasser (entionisiert) — maxsus tayyorlangan distillangan, deionizatsiyalangan suv. Ionlar mavjud emas. VDE talablarga javob beradi. Rossiya va xorijiy ishlab chiqaruvdagi barcha turdagi akkumulyatorlar uchun juda mos. Maishiy sharoitda bug‘li dazmollar, akvariumlar va hokazo uchun foydalanish mumkin.
Oddiy distillangan suvdan farqli o‘laroq, ion almashuvchi smolalar orqali chuqur tozalangan.
Quyidagi talablarga mos keladi:
DIN 57 510 VDE – akkumulyatorlar va batareyalar uchun.
DIN 43 530 4-qism – akkumulyator elektrolitlari, qo‘rg‘oshinli va ishqoriy akkumulyatorlar uchun.
Qo‘llanilishi: RAVENOL Destilliertes Wasser (entionisiert) antifriz kontsentratini suyultirish, shuningdek radiatorlar, bug‘li dazmollar va akvariumlar uchun (suv qattiqligini kamaytirish) ishlatiladi.
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Tavsiyalar | DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser |
DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser
|
||
| Brand | RAVENOL |
RAVENOL
|
||
| Talablarga mos keladi | DIN 43530-4, DIN EN 50272 |
DIN 43530-4, DIN EN 50272
|
||
| Ruxsatnomalar | DIN 43530-4, DIN EN 50272 |
DIN 43530-4, DIN EN 50272
|
